Английский
Азиатский банк развития (АБР) предоставит Азербайджану кредит в размере 325 миллионов долларов США на проект электрификации, сигнализации и телекоммуникаций железной дороги Баладжары-Ялама.
«Этот участок является частью МТК “Север – Юг”, обслуживающего международные грузовые перевозки (экспорт/импорт/транзит). Проект направлен на полное оснащение железной дороги инфраструктурой электрификации, системами сигнализации и телекоммуникационными системами — системами связи железнодорожной сети, бортовыми электронными устройствами, а также волоконно-оптическими и беспроводными системами связи. Финансирование проекта будет подтверждено в 2026 году», — отмечается сообщении АБР.
Азербайджан является членом АБР с 1999 года. С тех пор банк предоставил стране $5,5 млрд на реализацию проектов. В ноябре банк заявил, что готов предоставить Азербайджану до $2,5 млрд до 2029 года для поддержки проектов в области возобновляемой энергетики, транспорта, водоснабжения и частного сектора.
Грузовые железнодорожные перевозки Азербайджана имеют стратегическое значение, так как страна является важнейшим участником Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТК, международный транспортный маршрут, который пролегает через Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и далее в Турцию и страны Европы, и который также называют Срединным коридором) и МТК «Север — Юг». Дополнительное ответвление –— железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс (БТК) обеспечила прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном, Турцией и Европой, значительно увеличив транзитную пропускную способность.
Система, управляемая Азербайджанскими железными дорогами, модернизируется с помощью новых локомотивов (из Китая), цифровых платформ (ADY Smart) и расширения услуг, включая новые маршруты в Армению и увеличение связности через МТК «Север – Юг» в Европу и Китай. Страна сосредоточена на цифровизации, отслеживании в реальном времени и улучшении инфраструктуры для повышения эффективности международных грузоперевозок.
Читать далее
Новое соглашение по МТК «Север – Юг» между Россией, Азербайджаном и Ираном: анализ
