Инфраструктура Новости и аналитика

Инфраструктура

Россия инвестирует огромные средства в поддержку своего направления в Азию, реализуются масштабные проекты по автомобильному, железнодорожному, морскому и воздушному сообщению, а также гигантские проекты в области энергетической инфраструктуры. Россия стремится к росту экспорта за счёт увеличения в 13 раз поддержки строительства зарубежной инфраструктуры. Узнавайте о возможностях инвестирования в российскую инфраструктуру. Анализ ключевых проектов в области транспорта, логистики и энергетики. Это важный ресурс для строительных, финансовых и инжиниринговых компаний.

Featured 25 апреля, 2024

Байкало-Амурская железная дорога будет развиваться для российских рынков Азиатско-Тихоокеанского региона

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – один из крупнейших инфраструктурных проектов XX века, которая будет развиваться для расширения экспортных и транзитных возможностей России и повышения уровня жизни россиян, проживающих поблизости, заявил во вторник (23 апреля) президент России Владимир Путин. БАМ – ширококолейная железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток. Она протянулась на 4 324 км […]

Прочитать полную статью →
Featured 23 апреля, 2024

МТК «Север – Юг»: потенциал в 60-100 миллионов тонн

Поток грузоперевозок по Международному транспортному коридору «Север – Юг» в будущем может составить до 60-100 миллионов тонн в зависимости от необходимости и актуальности, заявил министр транспорта России Виталий Савельев. Для сравнения, в 2023 году это будет эквивалентно 10% мирового тоннажа, проходящего через Суэцкий канал. Савельев выступил на встрече президентов России и Азербайджана, Владимира Путина и […]

Прочитать полную статью →
22 апреля, 2024

Тихое разделение Украины через железнодорожную инфраструктуру

Необъявленное, но эффективное разделение Украины уже происходит, поскольку Россия и Европейский союз начали развертывать разную железнодорожную инфраструктуру. Железнодорожная инфраструктура Украины исторически использует российскую колею шириной 1 520 мм, в то время как европейские железные дороги используют ширину «интернациональной» колеи в 1 435 мм, которая часто именуется «европейской», «нормальной» или «стандартной». Разница означает, что европейские рельсы […]

Читать далее →