Двусторонние отношения Россия – Пакистан: обновление за июль 2025 года

10 июля официальная делегация из Пакистана во главе со специальным помощником премьер-министра по иностранным делам, послом Сайедом Тариком Фатеми, а также специальным помощником премьер-министра по вопросам промышленности и производства Харуном Ахтаром Ханом, который также курирует проект Pakistan Steel Mills, встретилась в Москве с заместителем премьер-министра России Алексеем Оверчуком.

Стороны обсудили весь спектр двусторонних отношений во всех областях, представляющих взаимный интерес, включая политическое и торгово-экономическое сотрудничество, а также энергетическое, транспортное, промышленное и сельскохозяйственное сотрудничество.

Кроме того, в ходе дискуссии министр промышленности и торговли Пакистана Харун Ахтар сообщил, что Пакистан придаёт большое значение продолжающимся переговорам о строительстве нового сталелитейного завода в Карачи, поскольку этот проект является важным наследием в отношениях Пакистана с Россией и может стать символом «прорыва вперёд» в будущем сотрудничестве и партнёрстве. Pakistan Steel Mills была основана в 1973 году при содействии Советского Союза и являлась важнейшим элементом промышленного сектора Пакистана.

Министр промышленности и торговли Пакистана рассказал о благоприятной для инвестиций промышленной политике страны, которая обеспечила макроэкономическую стабильность, достигнутую при нынешнем правительстве.

Стороны также затронули региональные и международные вопросы, такие как ситуация в Южной Азии, Афганистане и на Ближнем Востоке, а также двустороннее сотрудничество между Пакистаном и Россией на всех многосторонних форумах.

Ранее на выставке «Иннопром» состоялась встреча Харуна Ахтара Хана, специального помощника премьер-министра Пакистана по вопросам промышленности и производства, и министра торговли и промышленности России Антона Алиханова, посвященная возрождению замороженной сталелитейной промышленности Пакистана и расширению двусторонней торговли.

«Стороны обсудили проект восстановления и модернизации металлургического завода в г. Карачи (Pakistan Steel Mills), а также возможность расширения сотрудничества в перспективных направлениях – фармацевтике, химической промышленности, оборудовании для горнодобывающей отрасли, сельскохозяйственном машиностроении и развитии железнодорожной и электротранспортной инфраструктуры», – говорится в сообщении Минпромторга.

11 июля пакистанское посольство в РФ сообщило, что «Пакистан и Россия подписали Протокол о восстановлении и модернизации Пакистанского металлургического завода (ПМЗ) в Карачи, подтверждая свое давнее промышленное партнерство». Уточняется, что документ был подписан в здании посольства Пакистана в Москве заместителем министра промышленности и производства Саифом Анджумом и генеральным директором АО «Промышленный инжиниринг» Вадимом Величко.

Проект направлен на возобновление работы завода и увеличение объемов производства, что открывает новую главу в сотрудничестве двух стран. Как отметили в посольстве, возрождение ПМЗ при участии России отражает общую историю и стремление к укреплению промышленного потенциала.

Страны также участвуют в нескольких проектах по развитию железнодорожного сообщения, в том числе по возобновлению прямого железнодорожного сообщения между Пакистаном и Россией через Иран по маршрутам МТК «Север – Юг», которое будет возобновлено в ближайшее время после восстановления иранской инфраструктуры, пострадавшей от бомбардировки Израилем.

Экономика Пакистана включает текстильную и швейную промышленность, которая является крупнейшим сектором и основным источником экспорта; сельское хозяйство, особенно производство пшеницы, риса, хлопка и сахарного тростника; производство цемента и строительство; производство стали и металлов; нефть и газ; автомобилестроение; химическая промышленность; и информационные технологии.

Текстильная промышленность играет ключевую роль в промышленном производстве страны, а сельское хозяйство продолжает обеспечивать работой значительную часть населения, несмотря на проблемы с нехваткой воды. Страна также уделяет внимание расширению своего ИТ-сектора, становясь растущим центром разработки программного обеспечения и аутсорсинга. Правительство Пакистана поддерживает развитие обрабатывающей промышленности, в том числе производство цемента, стали и химическую промышленность. Автомобильная промышленность расширяется за счет увеличения инвестиций, а нефтегазовый сектор по-прежнему играет важную роль в энергетике и промышленном производстве.

Пакистан является участником нескольких соглашений о свободной торговле и региональных торговых групп, которые улучшают его доступ к международным рынкам. К ним относятся Южноазиатская зона свободной торговли (SAFTA) и Соглашение о свободной торговле между Китаем и Пакистаном (CPFTA), которое стимулирует торговлю с Китаем, особенно в сферах текстиля, сельского хозяйства и химической промышленности.

Пакистан также является членом регионального торгового соглашения СААРК, в которое входят Афганистан, Бангладеш, Бутан, Индия, Мальдивы, Непал и Шри-Ланка. Он также является членом Шанхайской организации сотрудничества и выразил заинтересованность в присоединении к БРИКС, хотя в настоящее время Индия, являющаяся одним из основателей этой организации, блокирует этот путь.

Что касается России, Исламабад ведет переговоры по нескольким логистическим соглашениям, включая прямое железнодорожное сообщение через Азербайджан и Иран и возобновление прямых рейсов между Москвой и Исламабадом.

С населением около 251,3 млн человек Пакистан имеет ВВП (ППС) около $1,584 трлн и ВВП на душу населения (ППС) $8000 долларов США, с прогнозируемым темпом роста 2,7% в 2025 году.

Двусторонняя торговля между Россией и Пакистаном растет. В 2021 году товарооборот составил $696,99 млн, а в 2024 году он увеличится до $1,3 млрд. Преобладает торговля продукцией АПК, при этом Россия и Пакистан перешли к бартерно торговле такими продуктами, как апельсины (Пакистан) и бобовые (Россия). Россия также проявляет интерес к нефтяной промышленности Пакистана.

Пакистан является одним из основных получателей проектов китайской инициативы «Пояс и путь», инвестиции в эту страну оцениваются примерно в $90 млрд. Они направлены на обеспечение намеченного будущего Пакистана как промышленной державы, хотя страна страдает от исламского экстремизма, являющегося последствием конфликта в соседнем Афганистане и сепаратистских движений в Белуджистане. В рамках инициативы «Пояс и путь» Китая в Пакистане реализуется Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC). Иногда эти проекты сталкиваются с сопротивлением местного населения, которое демонстрирует растущее недовольство строительством китайских объектов, несмотря на официальные заявления о сотрудничестве.

Если Пакистан сможет обеспечить развитие инфраструктуры и производственного сектора, он сможет через свои порты в Персидском заливе служить каналом для будущей торговли в Центральной Азии. Другие запланированные железнодорожные проекты включают Трансафганскую железную дорогу, проходящую через Афганистан и соединяющуюся с Узбекистаном, которую Россия рассматривает как вариант диверсификации МТК «Север – Юг».