Английский
Российская транспортная компания FESCO впервые организовала перевалку наливного груза во флекситанки на терминале Белый Раст в Подмосковье в рамках большой интермодальной перевозки в Малайзию. Операцию проводили по запросу клиента, у которого не было возможности загрузить 44 тонны технического жира в контейнеры на своем предприятии.
Из Белого Раста первая партия груза, включающая два 20-футовых контейнера по 22 тонны в каждом, 17 августа отправилась регулярным контейнерным поездом FESCO в Владивосток, откуда контейнеры будут морем доставлены сначала в Хошимин (Вьетнам), а затем в финальную точку маршрута — Пасир-Гуданг (Малайзия). Расчетное время груза в пути составит порядка 32 дней.
Порт судозахода Пасир Гуданг был добавлен FESCO Intra Asia Service (FIAS) в феврале этого года с целью расширения географии регулярной линии между Малайзией и Вьетнамом.
21 августа пресс-служба Группы сообщила о том, что FESCO разработала собственную модель флекситанка, специально предназначенную для перевозки наливных неопасных грузов в 40-футовых контейнерах.
Флекситанк представляет собой эластичную полимерную емкость объемом от 24000 до 28000 литров, предназначенную для перевозки жидких, в том числе пищевых грузов в 40-футовых контейнерах.
Изделие выполнено из гибкого полимерного материала, устойчивого к воздействию окружающей среды. Особенностью флекситанка FESCO является многослойная структура с разными характеристиками, что улучшает изоляционные свойства, защищает от протечек и сохраняет целостность вкладыша при транспортировке. Кроме того, специальные усиливающие вставки повышают механическую прочность и стойкость флекситанка к деформациям в процессе перевозки.
«Новая разработка позволит FESCO масштабировать перевозки наливных грузов, так как 40-футовые контейнеры составляют более 80% парка нашей Группы. Это создаёт основу для увеличения частоты и географии таких отправок как внутри страны, так и на международных направлениях. В отличие от 20-футовых, новые флекситанки для 40-футовых контейнеров также позволяют эффективнее выстраивать экспортные маршруты в Китай через сухопутные погранпереходы. Кроме того, увеличенный объём флекситанка FESCO обеспечивает грузоотправителям дополнительную экономию за счёт меньшей стоимости перевозки в расчете на тонну груза», — отметил Директор по управлению цепями поставок «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Алексей Руссол.
В настоящее время Россия является девятым по величине торговым партнером Малайзии среди европейских стран и 28-й в мировом масштабе. Объём двусторонней торговли в 2024 году составил $2,48 млрд.
Читать далее
