Английский
В дополнение к недавнему примеру китайской компании Torklink Controls, которая инвестирует более ₽100 млн ($1 млн) в сборочный завод в Москве, китайский автомобильный экспортер Biulu (Chongqing Biulu Automotive Technology) открыл в Беларуси консигнационный склад, предназначенный для хранения китайских, европейских и других автомобилей с последующими поставками в Россию и страны СНГ.
Склад площадью 5 000 квадратных метров и пропускной способностью 400 автомобилей в месяц расположен под Минском и находится под управлением китайской инвестиционной компании Terminal A (ООО «Синьхуа Аутомотив Рус»). Эта компания была зарегистрирована в Москве в мае 2024 года с капиталом около ₽500 млн ($5,1 млн).
Оператор отвечает за все этапы дистрибуции автомобилей, от взаимодействия с клиентами до таможенного оформления и доставки как частным, так и корпоративным покупателям.
Генеральный директор Biulu Мэгги Ли отметила: «Открытие консигнационного склада в России – важный шаг в укреплении деловых связей между Китаем и Россией. Мы стремимся предоставить российскому рынку широкий выбор автомобилей, быстрые сроки доставки, а также стабильную и надежную систему оплаты. Наш российский стратегический партнер, компания “Терминал А”, будет заниматься продажей автомобилей клиентам в России и странах СНГ».
По словам генерального директора «Терминала А» Юрия Тена, главная цель оператора – обеспечить дилеров необходимым количеством автомобилей «на выгодных условиях, в том числе за счет льготной ставки утилизационного сбора. По сути, мы предлагаем автодилерам возможность продавать автомобили на комиссионной основе без использования собственных операционных средств».
Сбербанк является партнером «Терминала А» по организации поставок автомобилей из Беларуси. В конце прошлого года Сбер заявил, что интегрирует свои финтех- и ИИ-решения в сервис заказа авто из-за границы. Сбербанк гарантирует безопасность сделки с помощью аккредитива и берет на себя обязательство по оплате поставщику только после подтверждения каждого этапа поставки: от производства и доставки, до таможенной очистки и выдачи автомобиля. Это минимизирует финансовые риски для российских клиентов Terminal A и позволяет им закупать большее количество автомобилей на склад или под клиента, оптимизируя затраты, – сообщил банк в середине ноября.
Эти инвестиции типичны для того вида прямых иностранных инвестиций, которые сейчас привлекает Россия, поскольку китайские производители начинают замещать западных инвесторов, которые ушли с российского рынка и оставили пробелы, которые нужно восполнить не только в России, но и на рынках стран СНГ и ЕАЭС. В состав СНГ в 2025 году входят Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Россия, Таджикистан и Узбекистан, а объем внутрирегиональной торговли увеличился на 2/3 с 2020 года. Население России составляет 143 миллиона человек, других стран СНГ – еще 104 миллиона. СНГ функционирует как свободный торговый блок, между странами-участницами которого действуют соглашения о тарифно-преференциальном режиме свободной торговли товарами. В 2024 году совокупный рост ВВП стран СНГ составил 4,7%.
По прогнозам, автомобильный рынок СНГ вырастет на 7,5% в период 2025-2029 годов, что приведет к увеличению объема рынка более чем на $6 млрд в год в ближайшие 5 лет.
Помимо льгот для стран СНГ, белорусские индустриальные парки, такие как «Великий камень», предоставляют инвестиционные льготы, например, льготы по налогу на прибыль, снижение ставок НДС, уменьшение операционных накладных расходов и сокращение обязательных выплат в ФСЗН.
Читать далее
