Английский
В порт Севастополя под панамским флагом прибыло китайское грузовое судно Heng Yang 9. Это стало первым заходом в порт китайского судна с 2014 года, когда впервые были введены санкции для грузоперевозчиков, посещающих Крым.
Хотя Китай не присоединился к режиму антироссийских санкций, его коммерческие суда ранее не заходили в крымские порты. Судно Heng Yang 9, принадлежащее и управляемое судоходной компанией Changhai Shipping Company, базирующейся в Гуанси на юго-западном побережье Китая, несколько раз видели пришвартованным в Севастополе. Судно заходило в Стамбул, Новороссийск и Крым, прежде чем вернуться в Стамбул и направиться в Александрию (Египет).
Заходы Heng Yang 9 в Крым совпали с недавним запуском контейнерных поездов по территории новых регионов России. В прошлом месяце Россия открыла для иностранных судов ещё два порта в новых регионах — Бердянск в Запорожской области и Мариуполь в ДНР. Российские экспортёры, вероятно, перевозят товары по железной дороге из Бердянска, Мариуполя и Крыма на рынки Турции, Египта и за их пределы.
В то время как Бердянск и Мариуполь в большей степени являются промышленными центрами, Крым — сельскохозяйственный регион с развитой винодельческой отраслью. Здесь также есть предприятия легкой промышленности и активно развивающийся туристический сектор. С момента возвращения Крыма в состав России расходы на развитие инфраструктуры, создание Зоны свободной торговли и укрепление позиций России в таких торговых блоках, как ЕАЭС и СНГ, позволили Крыму возобновить торговлю со своими традиционными партнёрами. В результате с 2014 года Крым поднялся с 62-го на 48-е место по размеру ВВП среди российских областей и республик. Сегодня ВВП Крыма составляет около $12 млрд – с $4,3 млрд в 2013 году. Таким образом, за последнее десятилетие экономический рост Крыма почти утроился, а среднегодовые темпы роста ВВП составляют около 10%. Севастопольский порт в 2014 году стартовал с последней, 85-й позиции в России и впоследствии поднялся на 76-е место. Это указывает на то, что в Крым, а также в новые регионы России возвращается нормальная хозяйственная деятельность, поскольку китайские судоходные компании и китайские предприятия в целом не склонны к риску и не стали бы работать в зонах конфликтов. Существует также вопрос о стоимости страхования. Эти недавние события свидетельствуют о том, что ситуация с безопасностью в Крыму улучшилась. Это хорошая новость для крымских экспортёров, а также экспортёров из Запорожской области и ДНР. Эти два региона вошли в состав Российской Федерации в 2022 году по итогам референдума.
