МТК «Север – Юг» будет расширен до Восточной Африки

Дальнейшее развитие Международного транспортного коридора «Север – Юг» позволит наладить логистические связи не только между странами Евразии, но и с Восточной Африкой. Об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров в приветствии организаторам и участникам III Астраханского международного форума «МТК “Север – Юг” — новые горизонты».

Лавров заявил: «Россия — крупнейшая евразийская держава — вносит весомый вклад в поддержание мира и стабильности на нашем общем континенте, доме нескольких самобытных цивилизаций. На решение этой задачи нацелена инициатива президента России Владимира Путина по формированию Большого евразийского партнерства. Она предусматривает налаживание широкой кооперации между расположенными в Евразии государствами и многосторонними объединениями. В этом контексте наш безусловный приоритет — дальнейшее раскрытие потенциала МТК “Север – Юг”. Цель — соединить север Евразии, Прикаспийский регион, Центральную, Южную, Юго-Восточную Азию и восток Африки путем отладки маршрутов грузоперевозок через крупные логистические узлы на побережье Персидского залива и Индийского океана».

Цель Астраханского форума — сформулировать новую концепцию работы МТК «Север – Юг», которая поможет всем заинтересованным игрокам найти практические решения и содействовать наращиванию грузопотока уже сейчас, не дожидаясь завершения строительства инфраструктуры и появления единого оператора.

Коридор включает несколько ключевых маршрутов, соединяющих Россию с Ираном, Индией и странами Персидского залива:

Западный маршрут. Россия — Азербайджан — Иран — Персидский залив — Индия. Основные транспортные узлы: Астрахань, Махачкала (Россия), Баку (Азербайджан), Решт, Бендер-Аббас (Иран). Вид транспорта: железнодорожный и автомобильный;
Восточный маршрут. Россия — Казахстан — Туркмения — Иран — Индия. Основные транспортные узлы: Оля (Россия), Актау (Казахстан), Гурган, Бендер-Аббас (Иран). Вид транспорта: железнодорожный.
Транскаспийский маршрут. Россия — Каспийское море — Иран — Индия. Основные транспортные узлы: порты Астрахань, Оля, Махачкала (Россия), Энзели, Амирабад (Иран). Вид транспорта: морской (паромная переправа), железнодорожный.

Объем перевозок по коридору «Север — Юг» растет с каждым годом. По итогам 2022 года он составил 14,5 млн тонн, по итогам 2023-го — 17,6 млн тонн, а по итогам 2024-го — около 24 млн тонн.

При этом самой загруженной является западная ветвь. В 2022 году на нее приходилось около 70% от всего грузопотока (10,3 млн тонн), в то время как на Транскаспийскую — около 25% (3,6 млн тонн), а на Восточную — всего около 5% (0,7 млн тонн). По итогам 2024 года доля Транскапийской ветви выросла примерно до 34% (8 миллионов тонн), а вот по Восточной провезли менее 8% грузов (1,8 миллиона тонн).

В мае прошлого года Индия и Иран подписали соглашение об эксплуатации находящегося на юге Ирана порта Чабахар. Дели в течение десяти лет будет управлять единственным иранским портом, имеющим прямой выход в Индийский океан и способным стать ключевым связующим звеном между Ближним Востоком и Евразийским регионом. Индия предложила включить Чабахар в восточную ветку коридора «Север – Юг».

Благодаря связям с Восточной Африкой маршрут через порт Чабахар будет расширен на юг до ключевых портов на Красном море, таких как Порт-Судан и Джибути, и соединится с Африканским поясом. Он также направится на юг, соединяясь с крупными портами в Дар-эс-Саламе, Момбасе и Мапуту.

Торговля России с континентальной Африкой растёт, при этом Россия инвестирует в инфраструктуру, особенно в энергетику континента. В 2024 году товарооборот между Россией и Африкой достиг рекордного уровня — около $24,5 млрд, что обусловлено значительным увеличением российского экспорта продукции АПК и углеводородного топлива. Ключевыми торговыми партнерами были Египет, Алжир, Сенегал и Марокко. Этот рост был достигнут благодаря активизации дипломатического взаимодействия, такого как Министерская конференция Форума партнерства Россия-Африка в ноябре 2024 года, и усилиям по обходу западных санкций с использованием альтернативных финансовых систем и логистики.

Согласно прогнозам, рост ВВП Африки в среднем составит от 3,9% до 4,1% в год в период с 2025 по 2030 год, что обусловлено ростом частного потребления, инвестиций и развитием внутриафриканской торговли в рамках Соглашения о свободной торговле на Африканском континенте (AfCFTA), которое отменило большинство тарифов. По данным Африканского банка развития, в долгосрочной перспективе ожидается более высокий экономический рост, чем в среднем по миру.

Для получения последней информации о развитии торгово-экономических отношений между Россией и Африкой, пожалуйста, нажмите здесь.