English
Торгово-инвестиционная палата Афганистана (ТИПА) провела встречи с российской торговой делегацией из Дагестана в рамках бизнес-миссии, организованной Центром поддержки экспорта.
Ранее несколько СМИ сообщили, что 14 февраля Торгово-инвестиционная палата Афганистана объявила о подписании пяти коммерческих соглашений на общую сумму $1,5 мky между афганскими предпринимателями и представителями Республики Дагестан.
В заявлении ТИПА говорится, что соглашения в основном касаются сотрудничества в сфере транспорта и производства продуктов питания. Особое внимание было уделено транспортному и продовольственному секторам, что отражает общую заинтересованность сторон в укреплении цепочек поставок и улучшении логистических связей между двумя странами. Пять меморандумов о взаимопонимании направлены на увеличение экспорта и импорта продуктов питания, улучшение координации в сфере транспорта и развитие прямого взаимодействия между компаниями.
Официальные лица назвали эти соглашения важным шагом на пути к созданию устойчивых торговых каналов между афганскими предприятиями и региональными рынками России. ТИПА отметила, что подписание документов свидетельствует о стабильном расширении экономического взаимодействия между частным сектором Афганистана и региональными партнёрами в России. Афганские предприниматели рассматривают это партнёрство как потенциальный путь к расширению доступа на российский рынок и рынки соседних регионов. Торговые связи между Дагестаном и Афганистаном требуют использования мультимодальных логистических маршрутов с использованием Каспийского моря и транзита через Туркменистан.
В последние годы Дагестан наладил обширные торговые связи с Афганистаном, и объём двусторонней торговли продолжает расти. Представители обеих сторон подчеркнули готовность к дальнейшему укреплению прямых деловых связей, увеличению объёмов торговли и созданию благоприятных условий для устойчивого экономического сотрудничества.
Дагестан, расположенный на западном побережье Каспийского моря и служащий логистическим коридором между Северным Кавказом и более широкими евразийскими маршрутами, в последние годы активизировал торговые связи с Афганистаном.
Примечательно, что соглашения были заключены именно сейчас. Афганские экспортёры столкнулись с растущими препятствиями на традиционных южных транзитных маршрутах, особенно на тех, которые зависят от пограничных переходов с Пакистаном. Из-за проблем с логистикой и возросших транзакционных издержек бизнес-сообщество Кабула вынуждено диверсифицировать маршруты и развивать альтернативные торговые пути на севере и западе страны. Расширение экономических связей с Россией и её регионами многими рассматривается как часть этой структурной перестройки.
Дипломатические сигналы подтверждают эту тенденцию. Афганские официальные лица в Москве публично заявили, что обе столицы стремятся к расширению двусторонней торговли. Россия остается единственной страной, официально признавшей нынешние власти Афганистана, что создает особую дипломатическую и экономическую основу для сотрудничества. Это признание снизило политические риски для российских региональных игроков и государственных предприятий, заинтересованных в партнёрстве с Афганистаном.
Параллельно с этим афганские коммерческие структуры ведут переговоры с иранскими коллегами о потенциальном сотрудничестве в области нефтепереработки и поставок энергоресурсов. Сочетание сотрудничества с Россией на севере страны и энергетического диалога с Ираном на западе отражает более масштабную стратегию Кабула по региональной экономической интеграции в условиях меняющихся геополитических реалий. Несмотря на то, что сумма в $1,5 млн невелика с макроэкономической точки зрения, соглашения, заключенные в Дагестане, свидетельствуют о более глубоком стратегическом сдвиге: встраивании Афганистана в евразийские торговые сети, центром которых является Россия, и укреплении роли Москвы как ключевого экономического партнера в Центральной и Южной Азии.
Афганистан: географические преимущества и экономические основы
Афганистан расположен на одном из самых стратегически важных сухопутных коридоров Евразии. На севере страна граничит с республиками Центральной Азии, на западе — с Ираном, на юге и востоке — с Пакистаном, а через узкий Ваханский коридор — с Китаем. Афганистан является потенциальным узловым пунктом на маршрутах, соединяющих север с югом и восток с западом. Население страны превышает 45 миллионов человек, и демографическая ситуация в стране характеризуется молодостью населения. По оценкам, в 2026 году ВВП Афганистана (по паритету покупательной способности) составит около $177 млрд, а реальный рост экономики после спада в переходный политический период будет незначительным. В экономике преобладают сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность, транспортные услуги и трансграничная торговля.
На сельское хозяйство приходится значительная доля занятости и около четверти ВВП. Основные продукты — фрукты, орехи, шафран и скот. Между тем Афганистан обладает значительными неразведанными запасами лития, меди, редкоземельных металлов и железной руды, теоретическая стоимость которого исчисляется сотнями миллиардов долларов. Однако структурные проблемы остаются. Из-за отсутствия выхода к морю Афганистану приходится полагаться на транзитные государства. Сбои в работе пакистанских пограничных переходов выявили уязвимые места в системе торговой зависимости. Таким образом, диверсификация в сторону северных коридоров через Центральную Азию и Каспийский бассейн соответствует стратегическим экономическим интересам Афганистана.
Несколько российских компаний и бизнес-групп активно изучают возможности для работы в сельскохозяйственном и горнодобывающем секторах Афганистана по мере расширения экономического сотрудничества между Москвой и Кабулом. Российские инвесторы проявляют особый интерес к крупномасштабным проектам по развитию сельского хозяйства, в том числе к инициативам по возделыванию земель, связанным с ирригационными системами на севере Афганистана, а также к производству удобрений и более широкому сотрудничеству в сфере агробизнеса. Представители бизнеса, связанные с Торгово-промышленной палатой России, отмечают, что сельскохозяйственный потенциал Афганистана — перспективная сфера для создания совместных предприятий и долгосрочных инвестиций.
В горнодобывающей и энергетической отраслях российские компании выразили готовность участвовать в проектах по разведке и бурению нефтяных месторождений, а также в разработке месторождений железной руды и других полезных ископаемых. Сообщалось, что «Интеко Групп» уже провела геологоразведку в Афганистане и готовится приступить к проведению буровых работ по добыче нефти. Кроме того, ведутся переговоры о потенциальном сотрудничестве в сфере разведки месторождений меди, хромита и других цветных металлов, а также об инвестициях в техническое оборудование и вспомогательную инфраструктуру. Хотя многие из этих инициатив находятся на стадии переговоров, они отражают растущий интерес России к использованию возможностей ресурсной и сельскохозяйственной экономики Афганистана.
Взаимодополняемость в сфере торговли: продукты питания, энергетика, инфраструктура
Экономическая взаимодополняемость России и Афганистана структурно очевидна. Россия входит в число крупнейших в мире экспортёров зерна. Афганистан является нетто-импортёром продовольствия, особенно пшеницы и муки. Стабильные соглашения о поставках зерна могли бы снизить волатильность цен на афганских рынках и обеспечить надёжный спрос для российских производителей.
Еще одной точкой соприкосновения является энергетика. Афганистан страдает от хронической нехватки электроэнергии и в значительной степени зависит от её импорта — до 80 % электроэнергии поступает из соседних Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана и Ирана. Несмотря на то, что внутренняя генерация (около 600 МВт) в основном осуществляется за счет гидроэлектростанций, её недостаточно для удовлетворения спроса, и только 30–35% населения имеют доступ к электросетям. В настоящее время в стране ведётся строительство солнечных и ветряных электростанций, а также реализуется региональный проект по передаче электроэнергии CASA-1000 для повышения энергетической безопасности. Российские компании, обладающие опытом в области тепловой генерации, гидроэнергетики и модернизации электросетей, могли бы принять участие в инициативах по наращиванию потенциала. Сотрудничество в области нефтепереработки, возможно, в рамках трёхстороннего партнерства с Ираном, могло бы повысить добавленную стоимость, создаваемую в Афганистане, и снизить зависимость от импорта очищенных нефтепродуктов. Еще одна сфера — транспортная инфраструктура. Стремление Афганистана интегрироваться в евразийские коридоры требует расширения сети железных дорог, строительства «сухих портов», модернизации складских и таможенных систем. Российские инжиниринговые компании и логистические операторы обладают соответствующим опытом в области строительства в сложных условиях и создания трансграничных железнодорожных систем.
Возможности для российских корпораций
Несколько крупных российских корпораций имеют все возможности для сотрудничества с Афганистаном — как напрямую, так и через свои региональные дочерние компании. «Газпром», обладающий опытом в области разведки газовых месторождений и строительства трубопроводов, мог бы оценить потенциал добычи газа или партнёрства в сфере газогенерации. «Роснефть» могла бы рассмотреть возможность заключения соглашений о поставках продуктов нефтепереработки или создания совместных хранилищ с использованием логистических возможностей Каспийского региона. «Российские железные дороги» могли бы предоставить технические консультации по проектам железнодорожного сообщения, связывающего Афганистан с сетями Центральной Азии. «Ростех», в состав которого входят промышленные и инжиниринговые компании, мог бы поддержать экспорт оборудования, техническое обслуживание авиационной техники или развитие промышленных зон. «ФосАгро» могла бы рассмотреть возможность поставок удобрений для повышения продуктивности сельского хозяйства в Афганистане в соответствии с целями обеспечения продовольственной безопасности. Такое сотрудничество, скорее всего, будет развиваться поэтапно, на основе пилотных проектов, региональных соглашений и поэтапной оценки рисков. Механизмы финансовых расчётов могут опираться на национальные валюты или альтернативные клиринговые механизмы, что исходит из общей тенденции к дедолларизации внешней торговли России.
Архитектура взаимосвязей: интеграция в МТК «Север – Юг»
Интеграция Афганистана в Международный транспортный коридор «Север – Юг», пусть и косвенная, может изменить структуру региональной торговли. Товары, следующие из России через Каспийское море в Иран и далее по сухопутным маршрутам, могут попасть на афганские рынки. И наоборот, афганский сельскохозяйственный экспорт может попасть на рынки России и Евразийского экономического союза через северные коридоры. Ключевую роль в этом уравнении играет выход Дагестана к Каспийскому морю. Порты республики и её близость к Астрахани создают морские ворота. По мере модернизации инфраструктуры пропускная способность может увеличиться с символических объёмов до реальных.
Двусторонняя политическая экономия: взаимная стратегическая ценность
Значение России для Афганистана заключается в её дипломатической легитимности, продовольственной и энергетической безопасности, а также в интеграции в крупную евразийскую экономику. Москва предлагает технологические возможности, промышленный капитал и доступ к потребительскому рынку, на котором проживает более 140 миллионов человек. Для России Афганистан — это не только зона безопасности, но и экономический рубеж. Стабильность в Афганистане снижает риски для транснациональной безопасности в Центральной Азии — регионе, имеющем стратегическое значение для Москвы. С экономической точки зрения Афганистан — это южное продолжение торговой карты России, дополняющее партнёрские отношения с Ираном, Индией и государствами Центральной Азии. Кроме того, сотрудничество с Афганистаном соответствует российской доктрине многополярности, расширяя партнёрские отношения за пределы институтов, ориентированных на Запад, и укрепляя суверенные экономические связи.
Матрица рисков и меры по их снижению
Несмотря на открывающиеся возможности, существуют серьёзные риски. Банковский сектор Афганистана по-прежнему ограничен в возможностях. Дефицит инфраструктуры повышает транзакционные издержки. Вопросы безопасности влияют на страховые взносы и решения о размещении капитала. Для снижения рисков можно использовать экспортные кредиты, обеспеченные государственными гарантиями, поэтапное структурирование проектов и региональные механизмы совместного финансирования с участием посредников из Центральной Азии. Постепенное расширение сотрудничества, начиная с продовольственных товаров и транспортных услуг, а затем переходя к капиталоемким секторам, снижает риски.
В настоящее время флагманская авиакомпания Афганистана Ariana Afghan Airlines выполняет один прямой рейс в неделю между Кабулом и Москвой. Этот маршрут существует уже несколько лет и стал незаменимым для граждан Афганистана, которые хотят поехать в Россию на работу, учебу или отдых. Российский рынок также приобретает все большее значение для граждан Афганистана, поскольку многие из них ищут возможности для трудоустройства в условиях растущей экономики страны. Ожидается, что с запуском новых рейсов авиакомпании «Кам Эйр» и расширением услуг афганской авиакомпании «Ариана» эти улучшенные транспортные связи сыграют ключевую роль в укреплении двусторонних отношений и поддержке восстановления экономики Афганистана.
По имеющимся данным, официальные лица и представители деловых кругов с обеих сторон работают над расширением регулярного авиасообщения, что упростит передвижение деловых делегаций, транспортировку грузов и коммерческих товаров. Улучшение авиасообщения рассматривается как важный шаг на пути к укреплению торговых отношений между Россией и Афганистаном, сокращению времени транзита и созданию более эффективных логистических каналов для экспортёров и инвесторов.
Перспективы на будущее: от символизма к масштабному развитию
Соглашения, заключенные в Дагестане, следует рассматривать как пилотный проект. В случае его успешной реализации ежегодный объём двусторонней торговли может значительно увеличиться, особенно в таких сферах, как торговля зерном, нефтепродуктами, удобрениями и строительными материалами. Реалистичной среднесрочной целью может стать увеличение двустороннего товарооборота на сотни миллионов долларов при условии надежности логистических цепочек и стабилизации платёжной системы. Долгосрочный потенциал, особенно в сфере горнодобывающей промышленности и транзитной инфраструктуры, значительно выше. Для Афганистана интеграция в евразийские цепочки поставок может стать катализатором постепенной формализации его экономики. Для России развитие южных коридоров повышает устойчивость в условиях геополитической нестабильности.
Резюме: стратегическое терпение и экономическая глубина
Формирующаяся торгово-экономическая архитектура отношений между Россией и Афганистаном — это не мгновенная трансформация, а постепенное выстраивание экономической взаимозависимости. Пример участия Дагестана показывает, что российские регионы могут выступать в качестве гибких игроков в рамках федеральной внешнеэкономической стратегии. В эпоху фрагментации цепочек поставок и геополитической конкуренции прагматичные торговые соглашения в сфере продовольствия и транспорта приобретают стратегическое значение. Комплементарность, основанная на данных, экспортный потенциал России, спрос со стороны Афганистана и его географическое положение создают рациональную основу для сотрудничества. При наличии стратегического терпения, институциональной координации и инвестиций в инфраструктуру экономические отношения между Россией и Афганистаном могут превратиться из символических меморандумов в структурно значимое евразийское партнёрство, которое на десятилетия изменит торговые потоки в Каспийском регионе, Центральной и Южной Азии.
Эту статью написала г-жа Хатун, эксперт по вопросам Центральной Азии. С ней можно связаться по адресу info@russiaspivottoasia.com.
