Английский
Пункт пропуска Забайкальск на китайской границе с Маньчжурией в китайской провинции Внутренняя Монголия на сегодняшний день является самым востребованным для грузоперевозчиков. По данным Федеральной таможенной службы России, за первые шесть месяцев этого года импорт китайских товаров в Россию через этот пункт вырос на 34%, а российский экспорт в Китай увеличился в пять раз. В среднем таможенники оформляют около 600 грузовиков в день.
В настоящее время таможенный пост в пункте пропуска Забайкальск работает круглосуточно. В связи со спросом планируется дальнейшее расширение пункта, в том числе масштабная реконструкция пограничного перехода, в результате которой Забайкальск станет крупнейшим пунктом пропуска на российской границе и обгонит по пропускной способности прежние пункты пропуска на границе с Европой.
В планах – увеличить общую площадь застройки пункта до 42 гектаров, добавить 28 дополнительных полос для движения транспорта, а пропускную способность увеличить до 2400 автомобилей в сутки с нынешних 600. Также будет обеспечено обслуживание до 1 600 легковых автомобилей в сутки. Для граждан с обеих сторон границы предусмотрены специальные разрешения на посещение, если они являются местными жителями. Российские и китайские торговцы и туристы – обычное явление в сопредельных городах.
Переход имеет стратегическое значение, поскольку и Забайкальск, и Маньчжурия расположены на Забайкальской железной дороге, которая связана с Транссибирской магистралью, ведущей как на восток – к порту Владивосток на Тихом океане, так и на запад – к Москве. В Китае он соединен с национальной железнодорожной сетью и имеет прямое сообщение с Пекином. Это самый быстрый железнодорожный маршрут между столицами двух стран.
Забайкальский таможенный пост специализируется на процедурах оформления транзитных грузов. Грузооборот по железной дороге на этом участке увеличился на 10% и составил 10,9 млн тонн. Всего в 2023 году было оформлено около 575 000 груженых и порожних вагонов и контейнеров.
Основной объем грузов между странами сейчас идет через забайкальский участок границы, так как он обладает необходимой инфраструктурой (склады, терминалы и т.д.) и расположен ближе к другим регионам России.
Граница России и Китая проходит близко к восточной части Монголии, поэтому обсуждается продление ветки от Забайкальской железной дороги до монгольской столицы Улан-Батора, чтобы соединить ее с Трансмонгольской железной дорогой. Такой маршрут пересечет степные равнины – регион, который обладает значительными запасами угля – и протянется примерно на 780 км.
Читать далее
Экономический коридор «Россия – Монголия – Китай» будет развиваться
