Российская компания FESCO добавила регулярные судозаходы из Владивостока в Кванъян

Транспортная компания FESCO начала выполнять регулярные заходы судов из Владивостока в южнокорейский порт Кванъян в рамках расширения маршрута FESCO Korea Soviet Direct Line (KSDL). Основу грузопотока на этом направлении формирует продукция российской лесопромышленной отрасли, которая доставляется для различных производств Южной Кореи.

Основной маршрут KSDL соединяет Владивосток с главным портом Южной Кореи Пусаном. Этот порт обслуживается контейнеровозом вместимостью 1,5 тысячи TEU и работает по еженедельному расписанию, однако теперь он также будет заходить в Кванъян раз в месяц.

Кроме этого, через трансшипмент в порту Пусан FESCO организует доставку контейнерных грузов из Индонезии, Индии, Сингапура, Филиппин и других стран ЮВА. По итогам 2024 года в рамках сервиса KSDL между Владивостоком и Южной Кореей было перевезено 49 тыс. TEU.

Линия FESCO Korea Soviet Direct Line (c 2019 по 2024 год носила название FESCO Korea Express) была запущена в 1991 году и является одним из старейших действующих морских сервисов FESCO.

Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в области портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, интермодальный оператор FESCO Integrated Transport, оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс», компании «Трансгарант» и FESCO Trans. Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. Контейнерный парк FESCO составляет более 200 000 TEU, а количество фитинговых платформ – почти 15 000 единиц. Флот насчитывает более 30 транспортных судов, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных судоходных линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций компании был передан Госкорпорации «Росатом».

Двусторонняя торговля России с Южной Кореей в последние годы сократилась, поскольку Сеул поддерживает Запад в вопросе санкций против России. В 2021 году товарооборот составил $29,8 млрд, а в 2024 году снизился до $10 млрд долларов США.

Южнокорейский экспорт состоит в основном из автокомпонентов, а российский – из энергоносителей и лесоматериалов. Однако, если последние события окажутся благоприятными, торговля России с Южной Кореей может начать улучшаться.