Российская транспортная группа FESCO доставляет грузы на индийские антарктические станции

Российская транспортная группа FESCO демонстрирует свои возможности для дальних полярных рейсов: дизель-электроход FESCO «Василий Головнин» вышел из Кейптауна и отправился в восьмую антарктическую экспедицию для снабжения индийских исследовательских станций «Бхарати» и «Майтри». Судно доставит топливо, провизию и оборудование, а также привезет новую смену индийских полярников.

Экспедиция организована Группой в рамках контракта с индийской стороной и подтверждает роль компании как одного из немногих мировых операторов с устойчивым опытом в полярной логистике. Она продлится до апреля 2026 года, что соответствует стандартному навигационному окну в Антарктике.

Ключевой особенностью рейса являются сложные условия разгрузки. Антарктические станции не имеют полноценной портовой инфраструктуры, поэтому поставки осуществляются непосредственно с судна на берег.

Дизель-электроход оборудован двумя кранами и самоходной баржей для проведения выгрузки на берег. Кроме того, для авиаразведки и доставки грузов на борту находятся два вертолета. Во время стоянок у станций моряки FESCO помогут ученым в проведении научных исследований.

Этот тип мультимодальной схемы — море + баржа + авиация — имеет решающее значение для полярных проектов и требует высокой координации экипажа, технической готовности судна и точного планирования погодных окон.

Экспедиция проводится в рамках контракта с Национальным центром полярных и океанических исследований (NCPOR) при Министерстве землеведения Индии. FESCO сотрудничает с индийской стороной уже несколько лет, обеспечивая регулярные рейсы в интересах научных программ страны.

«Специалисты FESCO имеют большой опыт работы в полярных морях, суда компании с 1970-х годов совершают экспедиционные рейсы в Антарктиду. С 2000-х суда FESCO неоднократно участвовали в международных проектах по снабжению научно-исследовательских станций. Экипаж дизель-электрохода “Василий Головнин” в течение 7 лет успешно обеспечивает перевозки в интересах индийских ученых, работающих в Антарктиде. Многолетний опыт позволяет нам эффективно выполнять задачи в непростых условиях, включая выгрузку снабжения для станций с судна на необорудованный берег с помощью кранов, баржи и вертолетов», — заявил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

Для международных научных программ критически важно иметь партнеров, способных:

· работать в экстремальных климатических условиях;
· выполнять разгрузку на необорудованном берегу;
· обеспечивать безопасность экипажей и научного персонала;
· совмещать морские и авиационные логистические решения.

В этом контексте FESCO демонстрирует, что российские операторы сохраняют позиции в международной полярной логистике, несмотря на общую сложность внешнеэкономической среды, и являются показателем специализированной логистической модели. Для FESCO проект подтверждает её статус оператора, обладающего уникальными компетенциями в полярных перевозках, а для международных партнёров — наличие надёжной инфраструктуры снабжения научных станций в одном из самых сложных регионов мира.

Для рынка в целом такие проекты остаются важным индикатором того, какие логистические компетенции будут востребованы в международных научных и инфраструктурных программах в долгосрочной перспективе, особенно на краю Земли — в Антарктиде и вдоль Северного морского пути.

Россия и Китай обсудили проект по бурению полезных ископаемых в Антарктиде