Английский
Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси сообщило, что логистические компании России, Беларуси и Пакистана подписали меморандум о взаимопонимании, который позволит увеличить грузоперевозки между тремя странами, а также со странами «дальней дуги». Речь о государствах Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Среди них ‒ Бразилия, Куба, Венесуэла, Нигерия, ЮАР, Индия, Вьетнам, Китай и Монголия.
Сотрудничество в рамках этого соглашения позволит Беларуси выйти на новые рынки через пакистанские порты, а доступ к этим портам обеспечит транзит через Россию. Также было подписано соглашение о создании нового международного транспортного коридора из Беларуси в пакистанские порты Индийского океана.
Население Пакистана составляет 247,5 миллиона человек, и он является одной из крупнейших стран-потребителей. Главные порты Пакистана на Индийском океане – Карачи, Порт-Касим и порт Гвадар. Порты связаны с внутренними районами Пакистана автомобильным и железнодорожным транспортом. Беларусь может увеличить экспорт столь необходимых удобрений в Пакистан, который, в свою очередь, может экспортировать цитрусовые и другую сельскохозяйственную продукцию в Беларусь – продукция, являющаяся конкурентоспособной на мировом рынке.
Подписи под документом поставили генеральный директор национального логистического оператора «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок, генеральный директор крупнейшей логистической корпорации Пакистана «Пак Шахин» Абдулла Фаррух, заместитель генерального директора по развитию российского оператора контейнерных перевозок «Нэко Лайн Азия» Александр Берсенев, сообщают в белорусском министерстве.
«Подписание меморандума является основой для создания оптимальных логистических решений не только в доставке грузов между Беларусью, Россией и Пакистаном, но и в направлении широкого круга стран “дальней дуги”», – подчеркнул генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок.
Страны «дальней дуги» – все те рынки, на которые белорусская логистика была вынуждена переориентироваться после введения санкций в 2022 году, и которые на данный момент все еще недостаточно связаны для белорусской торговли. Подписание Меморандума о взаимопонимании позволит запустить новые транспортные маршруты, обеспечить сбалансированный объем поставок товаров между Беларусью и Пакистаном, достичь оптимальных логистических издержек на новом транспортном коридоре и увеличить грузооборот как с Пакистаном, так и через него.
Map
Кроме этого, в апреле 2024 года Беларусь, Россия, Казахстан, Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали соглашение о создании нового международного транспортного коридора, который пройдет через все шесть стран и откроет доступ к Индийскому океану. В настоящее время развитие этого маршрута зависит от строительства Трансафганской железной дороги из Узбекистана в Афганистан к портам Пакистана, но работы по ней еще не начались.
В качестве альтернативы в конце этого марта 2025 года Россия и Пакистан запустят первый регулярный грузовой железнодорожный маршрут, пролегающий через Иран, который уже прошел испытания. Ожидается, что Беларусь также присоединится к этому проекту.
