Английский
Россия и Иран готовятся запустить новый судоходный маршрут, соединяющий Ульяновск и Астару, что направлено на расширение двусторонней торговли и укрепление логистической связи между странами. Маршрут создаст новый транспортный коридор для сельскохозяйственных и промышленных товаров. Представители обеих сторон заявляют, что проект является частью более широких усилий по диверсификации торговых маршрутов и снижению зависимости от традиционного наземного транспорта.
Согласно плану, первая перевозка ожидается в 2026 году, с акцентом на продукцию АПК — зерно и растительные масла, а также иранской промышленной и потребительской продукции, включая нефтехимикаты, пластмассы, чай и цитрусовые.
Новая судоходная линия также рассматривается как шаг к усилению региональной интеграции и улучшению доступа к торговым сетям Каспийского моря. Открыв дополнительный морской коридор, Москва и Тегеран стремятся обеспечить более быструю и экономичную перевозку товаров и углубить экономическое сотрудничество.
Ульяновск расположен на Волге в глубине европейской части России, где пересекаются восточно-западные и северо-южные воздушные, железнодорожные, автомобильные и речные маршруты. Он обладает промышленной, транспортной и деловой инфраструктурой, а также развитой сетью автомобильных и железных дорог, что создаёт прочную основу для превращения Ульяновска в крупный транспортно-логистический узел, работающий не только на предприятия Ульяновской области, но и на весь Приволжский федеральный округ. Ульяновск является мультимодальным транспортным узлом с оживленным речным портом и пассажирским терминалом, железными дорогами с двумя крупными пассажирскими и грузовыми станциями, аэропортами и теперь двумя крупными мостами. Обладая выходом к морю, он обслуживает российские и международные грузоперевозки в Казахстан, Центральную и Юго-Восточную Азию, Европу, Китай и в обратном направлении.
Через Волго-Каспийский морской судоходный канал суда могут связываться с портами Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и Ирана. Астара является основным портом, обслуживающим МТК «Север – Юг», откуда грузы транспортируются сухопутным транспортом — на автомобилях и по железной дороге — на юг страны и до портов в Персидском заливе.
Официальные лица отметили, что этот маршрут может сыграть стратегическую роль в поддержке долгосрочного роста торговли, поскольку обе страны ищут альтернативные логистические каналы на фоне меняющейся глобальной торговой динамики.
Читать далее
Новое соглашение по МТК «Север – Юг» между Россией, Азербайджаном и Ираном: анализ
