Английский
Глава Минпромторга Антон Алиханов в ходе визита в Китай обсуждал с китайскими партнерами сотрудничество в области авиационного двигателестроения, сообщила пресс-служба министерства, сообщает Министерство торговли РФ. Алиханов посетил Китайский институт авиационных двигателей, Центр исследований и разработок производителя электромобилей Li Auto, а также Национальную демонстрационную зону инновационного развития Чжунгуаньцунь.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров более года назад в Пекине заявил, что поставки российских авиакомпонентов, в том числе двигателей, рассматриваются как возможный вариант сотрудничества в области авиастроения. Он отметил, что для этого потребуется корректировка ранее утвержденных межгосударственных документов.
Изначально Россия и Китай обсуждали совместное создание российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929. В 2014 году Россия и Китай подписали соглашение о сотрудничестве, а чуть позже учредили под эти цели СП – China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), которое стало оператором проекта. Коммерческие поставки планировалось начать после 2025 года, но сначала пандемия COVID-19 заставила партнеров пересмотреть сроки и перенести начало поставок на 2028-2029 годы, а затем антироссийские санкции побудили изменить формат сотрудничества с совместного производства на соглашение «заказчик-исполнитель.
В мае 2024 года Мантуров заявил: «Мы пересмотрели формат, соответствующие изменения в межгосударственных документах должны быть внесены с точки зрения изменения подходов. То есть по аналогии с вертолетом – заказчик-исполнитель. Те компетенции, которые необходимы с российской стороны, мы готовы участвовать с этими компетенциями в этом проекте на основе договора исполнителей».
Параллельно Россия и Китай работают над созданием российско-китайского тяжелого гражданского вертолета. Межправительственное соглашение по проекту было заключено в 2016 году, в 2021 был подписан контракт. Как сообщается, его максимальная взлетная масса должна составлять 38,2 тонны, дальность полета – 630 километров, а скорость – 300 километров в час. Серийное производство вертолета, согласно договоренностям, будет налажено в Китае, а Россия будет поставлять часть необходимых агрегатов.
Визит Алиханова в Китай должен помочь продвижению некоторых из этих проектов. В Центре исследований и разработок производителя электромобилей Li Auto министр ознакомился с системой автономного вождения и протестировал новую модель электрического минивэна Lixiang Mega. Кроме того, он посетил компанию Piesat Information Technology, которая является крупнейшим в Китае разработчиком программного обеспечения для телекоммуникационных спутников и устройств дистанционного зондирования Земли. Заключительным стал визит в Национальную демонстрационную зону инновационного развития Чжунгуаньцунь. Государственная зона является ключевым элементом национальной стратегии КНР по переходу к инновационной экономике и главным полигоном для внедрения новых элементов государственного управления в этой области.
