Английский
По словам Геннадия Гусельникова, председателя исполнительного комитета межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» (МАСС), Северо-Сибирская железная дорога, когда она будет построена, станет частью Трансарктического транспортного коридора.
«Сибирское соглашение» — это межрегиональная ассоциация экономического взаимодействия субъектов Российской Федерации. В настоящее время в МАСС состоят субъекты Российской Федерации трёх федеральных округов — Уральского, Сибирского и Дальневосточного. Она появилась в 1990 году с целью построения между сибирскими территориями межрегиональной, межотраслевой интеграции в рыночных условиях.
В конце 2023 года президент России Владимир Путин поручил правительству России, правительству Кемеровской области, Российской академии наук и Российским железным дорогам рассмотреть возможность строительства Северо-Сибирской железной дороги. Стоимость проекта оценивается в ₽8 трлн ($97 млрд). Срок окупаемости проекта составит около 20 лет.
«Северо-Сибирская железная дорога обязана будет интегрироваться туда, потому что дорога будет элементом Трансарктического коридора. У нас есть основное транспортное плечо и маршруты подвоза продукции для того, чтобы наполнять Северный морской путь. В качестве дополнения к портам Севморпути мы предлагаем железную дорогу в той или иной конфигурации», – сказал Геннадий Гусельников.
Объем грузоперевозок по Северо-Сибирской железной дороге оценивается в 115 млн тонн в год, при этом доля угля составляет около 50 млн тонн. «Мы сейчас активно изучаем опыт Тихоокеанской железной дороги, которую построили очень быстро», сообщил Гусельников, добавив, что частный бизнес в Сибири также мог бы рассмотреть участие в проекте железной дороги.
Российское правительство также прорабатывает возможности доставки грузов из Сибири и Урала с использованием Северного морского пути. «Еще одна очень важная, значимая задача, которая была поставлена президентом [России Владимиром Путиным] — это развитие Трансарктического коридора, для чего необходимо формировать современные центры судостроения, которые способны выпускать всю линейку судов для арктических вод», – заявил премьер на совещании со своими заместителями.
Ранее на Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин отметил необходимость открытия прямого доступа товаров из Сибири и с Урала к арктическим морским путям, а также заявил о необходимости создания центров судостроения, которые должны будут производить всю линейку судов для эксплуатации в Арктике: от буксиров до судов снабжения для сухогрузов и газовозов ледового класса, а также атомных ледоколов. По словам Путина, Трансарктический транспортный коридор должен быть сформирован как единая интегрированная система, которая должна объединить морской, железнодорожный и автомобильный виды транспорта. Он также отметил растущую заинтересованность в Трансарктическом транспортном коридоре из Санкт-Петербурга во Владивосток со стороны российских компаний, работающих в Арктике, и со стороны иностранных перевозчиков.
Трансарктический коридор – это маршрут, соединяющий восточную и западную части России, порты Санкт-Петербурга и Владивостока, через северные моря, порты Мурманска и Архангельска, призванный соединить мировые промышленные, сельскохозяйственные, энергетические центры и потребительские рынки более коротким, безопасным и экономически выгодным маршрутом.
Читать далее
Пленарное заседание Восточного экономического форума: Россия, Китай, Монголия и Лаос
