Шанхайская организация сотрудничества будет развивать сервисы вдоль евразийского «Шелкового пути»

Министры транспорта стран-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) подписали подписали меморандум о сотрудничестве в области развития дорожного и придорожного сервиса вдоль «Шелкового пути» – автомобильной сети, существующей между странами-участницами. Российскую сторону представлял Дмитрий Зверев, заместитель министра транспорта РФ.

Стороны обсудили совместную реализацию проектов в логистической сфере и представили транспортную стратегию на ближайшие годы в своих государствах. В ШОС в качестве полноправных членов входят 10 стран: Российская Федерация, Китай, Казахстан, Индия, Кыргызстан, Пакистан, Таджикистан, Узбекистан, Иран и Белоруссия.

Кроме того, при организации есть страны-наблюдатели – Афганистан и Монголия, и страны-партнёры по диалогу:

Северная Африка
Египет

Западная Евразия
Армения, Азербайджан, Турция

Ближний Восток
Бахрейн, Кувейт, Саудовская Аравия, Катар, ОАЭ

Юго-Восточная Азия
Камбоджа, Мальдивы, Мьянма, Непал, Шри-Ланка

Дмитрий Зверев рассказал коллегам о транспортной системе России, отдельно подчеркнув роль Транспортной стратегии РФ до 2030-го года с прогнозом на период до 2035-го года и национальных проектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».

В частности, он представил российский опыт по модернизации транспортной инфраструктуры, в том числе на международных транспортных коридорах, а также отечественные наработки в области электросудов и автономного судовождения.

Евразийский банк развития (ЕАБР) заявил, что одним из важнейших вызовов для Евразии, для региона ЕАЭС+ выступают проблемы транспортной связанности и доступа на рынки. Континентальное расположение, особенно стран Центральной Азии, увеличивает издержки транспортировки, делает нерентабельными производства, снижает прибыль компаний и благосостояние населения. Решение проблемы – в усилении внутренней и трансевразийской транспортной связанности, создании Евразийского транспортного каркаса.

Евразийский транспортный каркас (ЕКТ) – это сеть международных транспортных коридоров на евразийском пространстве по осям Восток-Запад и Север-Юг. В силу того, что Евразийский транспортный каркас «дотягивается» до Китая, Индии и Европейского союза, он может выступить материальной основой для Большой Евразии. Полное раскрытие потенциала экономики Евразийского континента связано с достижением «бесшовности» транспортных сообщений через цифровизацию транспортных перевозок.

В ЕАБР считают, что ЕТК способен увеличить грузопотоки на 40% за счет привлечения дополнительного транзита, создать транспортный перекресток в регионе и выступать страховочным механизмом глобальной логистики на случай сбоев на глубоководных маршрутах доставки товаров между Европой и Азией.

ЕАЭС определил отрасли с наибольшим кооперационным и экспортным потенциалом