Английский
Компания Kinet Railway Solutions, совместное предприятие АО ТМХ («Трансмашхолдинг»), крупнейшего российского производителя локомотивов и железнодорожного оборудования, и индийской государственной компанией Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), объявила о выигрыше крупнейшего международного тендера стоимостью 6,5 млрд долларов США на производство 120 электропоездов для Индийских железных дорог на производственных мощностях Kinet в Латуре, штат Махараштра.
Kinet Railway Solutions предложила самую низкую цену в ₹1,2 млрд рупий (около ₽1,3 млрд) за поезд, обойдя таких конкурентов, как немецкий гигант Siemens, французская Alstom Transport и швейцарская Stadler Rail. Руководитель проекта со стороны «Трансмашхолдинга» Александра Мелузова заявила, что это предприятие «вносит значительный вклад в развитие отрасли и, что самое главное, укрепляет дружбу между нашими странами».
Поезда, произведенные совместным предприятием, будут использоваться для программы индийских железных дорог Vande Bharat, которая была введена в 2019 году с целью модернизации маршрутов дальнего следования и повышения эффективности перевозок.
В настоящее время в Индии эксплуатируется около 100 поездов Vande Bharat, соединяющих более 280 районов, причем последние три таких поезда были торжественно запущены премьер-министром Нарендрой Моди 31 августа. Индийские железные дороги намерены закупить 4500 новых поездов Vande Bharat к 2047 году. По данным Трансмашхолдинга, поставка поездов, произведенных на заводе в Латуре, ожидается в период с 2026 по 2030 год, а первые два прототипа будут готовы к испытаниям к концу следующего года.
Тендер, в котором СП с преобладающим российским участием пришлось конкурировать с западными ТНК за многомиллиардный заказ, показывает, что на международной арене российские компании, особенно с местными партнерами, могут с успехом выдержать высокую конкуренцию, несмотря на санкции.
В конце 2023 года Kinet Railway Solutions также выиграла тендер на производство 1 920 железнодорожных вагонов в Индии и их обслуживание в течение 35 лет. Вагону будут произведены на заводе Marathwada Rail Coach Factory (MRCF), также расположенном в Латуре.
Российско-индийское предприятие попало в новости в прошлом году из-за спора о долевом участии партнеров СП. Первоначально «Метровагонмаш», входящий в состав «Трансмашхолдинга», получил 70% акций, а индийская RVNL и менее крупный российский партнер, Локомотивные электронные системы (ЛЭС) – 25% и 5% соответственно. Однако позже RVNL настояла на доле в 69%, чтобы заменить «Метровагонмаш» в качестве мажоритарного акционера, ссылаясь на западные санкции против России и утверждая, что это создаст «более плавное движение» для проекта. Спор был разрешен после переговоров «на высшем уровне» между правительствами двух стран, в результате чего «Метровагонмаш» сохранил за собой контрольный пакет акций.
Индия, население которой составляет 1,4 млрд человек, в значительной степени зависит от железнодорожного транспорта: по имеющимся данным, более 12 млн человек ежедневно совершают поездки на 14 000 поездах. За последние пять лет правительство Индии увеличило расходы на железные дороги на 77%, включая значительные инвестиции в строительство и модернизацию линий и подвижного состава.
Читать далее
