Английский
Вступило в силу соглашение о сотрудничестве между участниками Содружества Независимых Государств (СНГ) в области развития гражданского судостроения и производства судового комплектующего оборудования, сообщили в Исполнительном комитете СНГ.
В СНГ входят Россия, а также Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан. Из них Азербайджан, Казахстан, Россия и Туркменистан имеют выход к Каспийскому морю, в то время как в Беларуси и Узбекистане есть внутренние водные пути. Армения, Кыргызстан и Таджикистан не располагают судоходными водными путями, хотя также могут внести свой вклад в некоторые инженерные разработки.
В документе СНГ говорится: «Целью настоящего Соглашения является содействие развитию гражданского судостроения государств – участников СНГ с учетом приоритетных направлений модернизации экономики и национальных стратегических отраслевых программ государств – участников настоящего Соглашения в интересах увеличения доли производителей гражданского судостроения государств – участников настоящего Соглашения на мировом рынке».
Участники соглашения обязуются содействовать выработке согласованных решений по выстраиванию кооперационных технологических цепочек между производителями продукции гражданского судостроения и судового вспомогательного оборудования для совместного производства высокотехнологичной продукции. Для достижения поставленных целей соглашение предусматривает обмен информацией о приоритетных для стран СНГ продуктах гражданского судостроения и судовом вспомогательном оборудовании, а также согласование основных направлений развития сотрудничества и координации совместных действий.
Документ также предусматривает «формирования благоприятных условий для образования хозяйствующими субъектами государств – участников настоящего Соглашения совместных производств, консорциумов и объединенных научных центров в области гражданского судостроения и производства судового комплектующего оборудования».
В прошлом году Министерство транспорта России заявило, что ежегодная пропускная способность российских морских портов в период 2025-2030 годов будет увеличена на 232 миллиона тонн, в то время как все страны Каспия имеют значительные планы по развитию портовой инфраструктуры, что увеличивает потребность в судостроении, чтобы идти в ногу с тенденциями развития.
Читать далее
