Английский
Международный транзит грузов по Северному морскому пути (СМП) уже достиг объема в 3 млн тонн, что на 40% превышает показатели 2023 года, сообщил генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев. Он выступил на церемонии спуска на воду новейшего российского атомного ледокола «Чукотка». Это судно является пятым российским атомным ледоколом, и Россия – единственная страна, обладающая подобным флотом.
Росту транзита по СМП в основном способствуют совместные проекты с Китаем, в том числе «Арктический экспресс», который обеспечивает доставку грузов из Китая в Архангельск, а оттуда в другие северо-западные и центральные регионы России. Кроме того, в 2024 году по Северному морскому пути впервые были доставлены грузы в Белоруссию.
По словам Лихачева, «за счет перенаправления грузов с западных маршрутов на восточные по Северному морскому пути уже перевезено более 3 млн тонн транзитных грузов, что на 40% больше, чем в прошлом году. Мы работаем с правительством Китая в рамках специальной подкомиссии, действует российско-индийская рабочая группа по СМП. Это дает практические результаты. Количество транзитов между российскими и китайскими портами уже превысило показатели прошлого года. Мы также прорабатываем с нашими зарубежными партнерами планы по строительству и эксплуатации контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути».
Он добавил, что перевозки по Севморпути позволяют доставлять контейнеры из Шанхая в Москву на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. Россия и Индия также участвуют в совместных предприятиях по строительству судов арктического стандарта.
Основную долю морских перевозок по Северному морскому пути по-прежнему составляют внутренние российские перевозки.По состоянию на конец 2023 года по СМП было перевезено 36,254 млн тонн, из которых международный транзит составил 2,1 млн тонн.
В этом году на Северном морском пути активизировалась международная деятельность. Так, в августе был запущен проект «Арктический экспресс», началась обратная погрузка сырья и товаров из России в Китай. Осенью первые грузы из Китая были отправлены «Арктическим экспрессом» в Беларусь.
Несмотря на то что Северный морской путь фактически обеспечивает сокращение расстояния доставки между Азией и Европой, использование этого транспортного коридора осложняется климатическими условиями, коротким периодом навигации и необходимостью привлечения специального ледокольного флота, что увеличивает стоимость транспортировки. Однако с 2022 года Северный морской путь становится одним из приоритетных транспортных коридоров для России, поскольку проходит полностью в российских водах, а значит, гарантирует определенную независимость от действующего санкционного режима.
Читать далее
