У моста Нижнеленинское-Тунцзян на границе с Китаем будут построены два новых терминала

Железнодорожный мост Нижнеленинское-Тунцзян – первый железнодорожный мост через реку Амур между Китаем и Россией. Он связывает китайский Тунцзян и российское селение Нижнеленинское Еврейской автономной области.

«На заседании инвестиционного совета ЕАО приняли ряд ключевых решений для реализации двух масштабных инвестпроектов — строительства перегрузочного и нефтехимического терминалов в районе трансграничного железнодорожного мостового перехода «Нижнеленинское-Тунцзян». Инвестор отметил, что принятые решения — это начало большой работы», – сообщила в своем Telegram-канале врио губернатора региона Мария Костюк.

Общий объем инвестиций в проекты оценивается в ₽115 млрд. Ожидается, что реализация этих двух проектов позволит создать в регионе более 300 рабочих мест, обеспечить стабильные налоговые поступления в бюджет и в целом улучшить качество жизни в Еврейской автономной области.

Мост Нижнеленинское-Тунцзян стал первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Он был открыт для грузоперевозок в ноябре 2022 года, однако изначально он работал в экспортном режиме, для доставки в Китай сырья – угля и руды. Только в июле 2023 года по мосту прошел первый контейнерный поезд из Китая, а с октября 2023 года грузовые контейнерные поезда стали курсировать уже в обе стороны.

При этом неоднократно сообщалось, что в районе железнодорожного моста Нижнеленинское-Тунцзян намерены активно развивать необходимую логистическую инфраструктуру для перевалки широкого спектра товаров. В частности, построить зерновой терминал, перегрузочный комплекс для нефтепродуктов, а также логистические центры для перегрузки товаров и сырья с одного вида транспорта на другой и организации мультимодальных цепочек. Кроме того, география границы позволяет использовать не только железнодорожный или автомобильный транспорт, но и отправлять грузы по реке Амур.