English
По словам Владимира Панова, специального представителя госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, Северный морской путь (СМП), который проходит вдоль российского арктического побережья, развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики.
«Северный морской путь развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики. Этому способствуют различные факторы, в том числе развитие передовых технологий, строительство атомных ледоколов нового поколения и растущий интерес со стороны зарубежных грузоотправителей», — приводятся слова Панова в пресс-релизе госкорпорации.
Панов отметил, что работа в условиях Арктики непростая, но сложности трансформируются в результат.
«Наряду с основным приоритетом — обеспечением безопасности прохождения Северного морского пути — сегодня для нас важной задачей становится управление скоростью и временем прохождения маршрута», — подчеркнул он.
14 октября в Харбине с состоялось второе заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути Российско-Китайской Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. По итогам мероприятия был утвержден комплексный план по развитию перевозок по Северному морскому пути (СМП). Цель документа — создание устойчивого транспортного коридора за счет внедрения современных логистических и технологических решений.
Северный морской путь — кратчайший судоходный маршрут между западной частью Евразии и Азиатско-Тихоокеанским регионом и исторически сложившаяся национальная транспортная артерия России. Он проходит вдоль северного побережья России через моря Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). Маршрут объединяет европейские и дальневосточные порты России, а также судоходные реки Сибири в единую транспортную систему. Протяженность СМП составляет 5600 км и простирается от Карского пролива до бухты Провидения. В 2024 году объем перевозок грузов по СМП достиг рекордного показателя — почти 37,9 млн тонн, что на 1,6 млн тонн больше, чем в 2023 году.
Активность грузовых судов на Северном морском пути (СМП) неуклонно возрастает, в 2025 году количество рейсов увеличилось на 20%, рассказал Алексей Лихачёв, генеральный директор «Росатома» по итогам заседании подкомиссии по сотрудничеству по СМП.
«На Северном морском пути активность продолжает возрастать, на 20% в этом году увеличилось количество судорейсов. Активно используют СМП не только участники наших арктических проектов, но и те, кто занимается северным завозом, международной логистикой, транзитом», – рассказал Лихачёв.
Лихачев добавил, что «Росатом» видит большой интерес китайских партнеров к сотрудничеству в Российской Арктике: «Мы видим очень большой интерес, я бы сказал, прямо аппетит у китайских предпринимателей к сотрудничеству в арктических широтах», — отметил Лихачев.
По его словам, если путь из Азии в Европу через южные моря занимает 35-40 дней, то Северный морской путь позволяет сократить время до 25-28 дней. Ожидается, что объём контейнерных перевозок между Россией и Китаем по СМП в этом году установит рекорд и превысит 400 000 тонн.
«Точно будет установлен новый рекорд в грузовых показателях контейнерных перевозок, в прошлом году это было менее 180 тыс. тонн, в этом году, скорее всего, превысит 400 тыс. тонн», — сказал Лихачев.
Он отметил, что не только количество, но и объем перевезенных грузов в текущем году возрастет более чем в два раза.
Читать далее
