Английский
Российская компания «Современные транспортные технологии» (СTT) только что запустила продажи своего нового среднетоннажного вездехода «Садко 9», согласно пресс-релизу компании. Этот полноприводный грузовик грузоподъемностью до 5.2 тонн создан для работы в суровых климатических и дорожных условиях в сочетании с возможностью установки тяжелых надстроек. Автомобиль адаптирован для различных отраслей — от коммунального хозяйства до нефтегазового сектора.
Старт продаж происходит в подходящий момент, поскольку российская логистика выходит в труднодоступные регионы России, где климат непредсказуем, а инфраструктура сложна в обслуживании. Грузовик также, вероятно, будет пользоваться значительным спросом на экспортном рынке.
Новинка отличается от привычного автомобиля «Садко Next» повышенной проходимостью и увеличенной с 3 до 5 тонн грузоподъемностью. Этого удалось добиться, усилив балку заднего моста, которая стала толще на 1,5 мм, а также оборудовав машину пневматической подвеской с полурессорами и стабилизаторами.
Sadko 9 производится в двух вариантах колесной базы: 3770 мм и 4515 мм. Версия с длинной колесной базой доступна в конфигурациях с однорядной (3 места) или двухрядной (7 мест) кабиной.
Он оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-534 мощностью 169 л. с., пятиступенчатой механикой и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающим рядом. Полный привод реализован по схеме part-time (с принудительным подключением переднего моста), управление раздаточной коробкой электронное.
В базовую версию входят подрессоренное сиденье водителя с подогревом, предпусковой подогреватель, электроподогрев зеркал, электропривод стеклоподъемников, теплопоглощающие стекла, круиз-контроль, моторный тормоз. В качестве опции предлагается кондиционер и мультимедийное устройство с кнопками управления на руле.
«Садко 9» оснащен оригинальными колесами с широкими шинами, усиленным задним мостом (толщина балки увеличена с 8,5 до 10 мм) и новой подвеской (передняя на длинных двухлистовых рессорах, задняя – пневматическая, со стабилизатором поперечной устойчивости). Она обеспечивает плавность хода и позволяет регулировать погрузочную высоту в пределах от 1150 до 1450 мм.
В компании отметили, что усиление заднего моста, новые колеса и задняя пневматическая подвеска дали прирост грузоподъемности шасси на 2 тонны по сравнению с «Садко Next»: до 5165 кг у короткобазной модификации и 4910 кг у длиннобазной.
Грузовик не подпадает под систему «Платон» и совместим со всеми существующими надстройками от шасси «Садко Next» и «Газон Next».
Продажи и сервисное обслуживание «Садко 9» поддерживаются обширной сервисной инфраструктурой СТТ. Компания присутствует в 84 регионах России и в 10 странах ближнего зарубежья, в которых находятся 323 центра продаж и сервисного обслуживания, а также 2080 магазинов фирменных запасных частей, что обеспечивает быструю доставку запчастей и стандартизированное обслуживание по всей стране.
Гарантия на грузовик «Садко 9» составляет 2 года или 100 тысяч км пробега, а гарантия от сквозной коррозии – 8 лет. Цены начинаются от 6 млн рублей ($75 000).
Читать далее
Российский сектор автопроизводства в 2024 году вырос на 16,5%
