Английский
Внутренний автомобильный рынок России расширяется на 50%
Haval autos (входит в китайскую компанию Great Wall Motors) планирует расширить производственные мощности своего завода под Тулой, где в настоящее время проходит модернизация производства. По словам Андрея Акифьева, исполнительного директора Haval Motor Rus, начиная с 2025 года, после завершения модернизации, Haval будет производить на тульской площадке до 200 000 автомобилей в год. Это на 25% больше производительности 2024 года. В 2023 году завод произвел около 100 000 автомобилей.
HAVAL является якорным резидентом индустриального парка «Узловая» в Тульской области, его первая очередь была запущена летом 2019 года. В настоящее время компания выпускает модели Haval Jolion, Haval Dargo, Haval F7 и Haval H3.
Китайские автопроизводители кроме экспорта машин на российский рынок занимаются поставкой машинокомплектов на существующие предприятия, где происходит крупноузловая сборка.
При этом российские власти все активнее пытаются стимулировать партнеров из КНР увеличить свое присутствие, в том числе повышенными пошлинами, заметил президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов: «С 1 октября в РФ вводится новый утилизационный сбор. Опубликована стратегия уже до 2030 года, как он будет повышаться. Ставка там фактически заградительная для ввоза автомобилей. Правильно это или нет? Правильно, конечно, по той простой причине, что на сегодняшний день, судя по действиям, китайским производителям не особенно хочется организовывать производство на российском рынке, поэтому правительство совершенно справедливо вводит подобные ограничительные меры. Если говорить о том, что можно и нужно сделать в России, то, конечно же, надо развивать собственную отрасль автокомпонентов. Для этого, в частности, придется каким-то образом серьезно заинтересовывать китайских инвесторов, фактически заманивая их к нам».
Согласно подсчетам аналитического агентства «Автостат», в 2023 году доля китайских машин на российском рынке выросла почти вдвое и достигла 61%. Отечественные производители на конец года занимали порядка 30% (по итогам 2022-го – 37%). Процесс принятия решений китайских автогигантов об открытии собственных заводов внутри страны может затянуться еще на несколько лет, считает генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Доля производителей из КНР существенно увеличивается. Российский рынок, наверное, самый перспективный и емкий, с одной стороны. С другой, сейчас так получилось, что китайцам удалось очень быстро занять его большую долю и получить хорошую представленность по различным регионам страны. Дальше концерны будут считать, что им выгоднее: производить запчасти и автомобили в Китае или же производить запчасти на родине, а автомобили собирать в России».
Могут быть и социально-политические факторы. Китай не захочет терять рабочие места в своем автопроме из-за российского рынка. Чумаков говорит, что увеличение объемов продаж является абсолютным основанием для того, чтобы задуматься о необходимости производства автомобилей в России.
«Я думаю, что китайские компании и так об этом уже не раз задумывались и у ряда производителей есть уже определенные планы. Что касается производства комплектующих, то, скорее всего, в России будут производиться компоненты, которые прежде всего являются объемными, габаритными, то есть которые дорого привозить из страны в страну», – сказал Чумаков.. Это значит, что в российском секторе автокомпонентов есть возможности для развития.
По данным «Автостата», в 2023 году на российском рынке было реализовано чуть более 1 млн новых легковых автомобилей, что на 62% больше, чем по итогам 2022-го. Самыми продаваемыми моделями стали Lada Granta, китайский Haval Jolion, Lada Niva и Vesta, а также Tiggo 7 Pro max. С января по август 2024-го в России было куплено уже более 1 млн новых авто. По итогам года, считают эксперты, рост рынка составит по меньшей мере 50%.
Показатель 2023 года был достигнут уже к августу 2024-го. По оценкам исследователей рынка автомобильной промышленности, к концу текущего года российский авторынок расширится как минимум на 50%.
Читать далее
Китайский автопроизводитель Chery стал крупнейшей иностранной компанией в России по объему выручки
