Английский
По прогнозам Ассоциации экспортёров и импортёров (АЭИ) России, к 2030 году ожидается значительный рост экспортных грузовых потоков через порт Новороссийск в Краснодарском крае. Объем экспорта может достичь 250 млн тонн в год.
Чтобы справиться с существующим дефицитом пропускных мощностей порта, специалисты предлагают реализовать ряд инициатив. Одна из них – строительство беспилотного транспортно-логистического центра, а также создание перехватывающих площадок за пределами города. Помимо создания беспилотного транспортно-логистического центра проект включает в себя строительство высокотехнологичного контейнерного терминала, реконструкцию улицы Портовой с созданием развязки над железнодорожными путями, а также дополнительные железнодорожные пути и парк приема вагонов.
«В настоящее время наблюдается тенденция к увеличению экспортных грузовых потоков (с 160 млн до 250 млн тонн к 2030 году), что создает давление на транспортную инфраструктуру. По мере развития транспортного коридора “Север – Юг” ожидается кратный рост грузооборота через порт Новороссийска. Уже сейчас мы сталкиваемся с нехваткой пропускной способности как внутри порта, так и на подъездных путях», – сообщили в АЭИ.
Порт Новороссийск расположен в северо-восточной части Черного моря, является крупнейшим морским портом России и занимает пятое место среди крупнейших портов Европы. Это единственный универсальный незамерзающий глубоководный порт Южного бассейна России, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию. Новороссийск находится на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой.
Группа «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП), осуществляющая свою деятельность в Новороссийском морском порту – третий портовый оператор Европы и безусловный лидер на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. Объединяет стивидорные компании, ведущие деятельность в портах Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов, в том числе порты Новороссийск и Приморск. «Транснефть» является крупнейшим акционером НМТП, государство владеет 20% акций НМТП. Правительство РФ владеет «золотой акцией» НМТП. «Золотая акция» позволяет государству налагать вето на решения акционеров о внесении изменений в устав, а также решения о ликвидации, реструктуризации компании и крупные сделки. На долю компаний Группы НМТП в порту Новороссийск приходится 95,6 % грузов, переваливаемых в порту, и 47,0 % от грузооборота всех портов Азово-Черноморского бассейна.
В рамках Транспортной стратегии до 2030 года, утвержденной правительством России, особое внимание уделяется модернизации портовых мощностей для усиления транзитного потенциала страны и интеграции в международные транспортные коридоры. Так, в порту Новороссийск реализуется проект строительства морского терминала по перевалке генеральных и навалочных грузов стоимостью ₽120,7 млрд. Первоначально мощность терминала оценивалась в 12 млн тонн грузов в год, но к 2025 году показатель увеличили до 20 млн тонн.
Власти также рассматривают возможность создания особой экономической зоны в Новороссийске (ОЭЗ), которая позволяет размещать и использовать товары на территории зоны без уплаты таможенных платежей. Резиденты ОЭЗ освобождаются от выплаты налога на добавленную стоимость. В настоящее время в России действуют две портовые ОЭЗ — «Оля» и «Ульяновск».
Читать далее
Грузоперевозки FESCO между Новороссийском и Индией выросли почти в 7 раз
