English
Индия расширила перечень российских страховых компаний, допущенных к страхованию судов, заходящих в ее порты. Таким образом Нью-Дели стремится обеспечить страхование судов на фоне увеличения грузопотока в своих портах из-за конфликта на Ближнем Востоке.
В настоящее время около 100 судов стоят в очереди или ищут место для швартовки в южном индийском порту Вижинджам в штате Керала. Рост трафика связан с перебоями в работе Ормузского пролива. Срок действия страховки многих из этих судов истек из-за задержек с прибытием.
Согласно данным Главного управления судоходства Индии, теперь 11 российских страховщиков, не входящих в Международную группу P&I клубов, могут предоставлять услуги покрытия ответственности судовладельцев, тогда как в прошлом месяце их было восемь. В обновленный список включены «Газпром страхование» и «Росгосстрах», получившие разрешение на предоставление P&I-покрытия до 19 февраля 2027 года. Регистрация компании «Баланс Страхование» действительна до 19 августа 2026 года. Кроме того, продлены разрешения для «Согласия», «Сбербанк страхования», «Югории» и «АСТК Страхование» до 20 февраля 2027 года. Продолжают действовать ранее выданные аккредитации для ВСК, «Согаза» и «АльфаСтрахования» до 20 февраля 2030 года, а для «Ингосстраха» — до 20 февраля 2029 года.
Помимо российских компаний, Индия разрешила дубайскому Islamic Protection & Indemnity Club предоставлять морское покрытие до 19 февраля 2027 года.
Российские страховщики не являются членами International Group of P&I Clubs — ассоциации, которая обеспечивает покрытие ответственности для примерно 87% мирового тоннажа танкеров, но не работающей с российскими судами из-за санкций.
Страхование является обязательным условием для захода судов в порты и выполнения грузовых операций, поскольку покрывает ответственность перед третьими лицами, включая риски загрязнения и иные требования, связанные с морской деятельностью.
Индия является третьим по величине в мире импортёром и потребителем нефти. Нью-Дели полагается на российскую нефть для удовлетворения большей части своих потребностей, поскольку война США и Израиля с Ираном фактически перекрыла Ормузский пролив, и ситуация остается непредсказуемой.
