English
Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в АО «Порт Альянс») в первом полугодии 2026 года вдвое увеличил долю железорудного концентрата в общем грузообороте. Рост стал результатом системной работы ММТП и «Порт Альянса» по диверсификации грузовой базы.
Как пояснили в порту, на фоне снижения объёмов перевалки угля предприятие формирует более устойчивую структуру грузопотока. ММТП продолжает активно работать с крупнотоннажным флотом, обеспечивая экспорт продукции предприятий Мурманской области. Такой подход позволяет снижать логистические издержки партнёров и повышать эффективность поставок на дальние рынки.
В настоящее время на причалах ММТП одновременно загружаются три судна класса Capesize. Общий объём партии — 503 700 тонн железорудного концентрата, произведённого в регионе; груз следует в Китай. Использование судов класса Capesize даёт возможность перевозить за один рейс объёмы, которые ранее требовали нескольких балкеров меньшего класса.
АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) — единственный универсальный порт в европейской части России, который имеет прямой выход к Мировому океану и обеспечивает круглогодичную навигацию. Порт специализируется на перевалке широкого спектра грузов — от навалочных и генеральных до крупнотоннажных и длинномерных позиций. Ключевое конкурентное преимущество ММТП — возможность отправки крупных партий грузов на дальние расстояния с использованием судов класса Capesize (дедвейт — от 180 000 тонн). Инфраструктура порта позволяет принимать суда водоизмещением до 210 000 тонн, что делает его одним из наиболее приспособленных для работы с крупнотоннажным флотом портов страны.
Пропускная способность ММТП достигает 24 миллионов тонн грузов в год. По итогам 2025 года грузооборот составил 9,73 миллиона тонн, сократившись на 30% из‑за снижения объёмов поставок в Европу. При этом порт успешно переориентируется на новые рынки: активно развивается экспорт в страны Азии.
Основу экспортных поставок из Мурманска в Азию составляют энергетические ресурсы и сырьевые навалочные грузы. В условиях трансформации торговых маршрутов ММТП стал ключевым логистическим узлом для российских товаров, направляемых на восточные рынки — в первую очередь в Китай и Индию. Тенденция к росту сохраняется: по мере развития цепочек поставок расширяется присутствие и на рынках Юго‑Восточной Азии.
Ключевые экспортные товары Мурманска для рынков Азии
Нефть — основа экспортного потока. Сырая нефть формирует свыше половины общего объёма отгрузок из Мурманска. Порт выступает главным хабом для перевалки арктической нефти: по Северному морскому пути (СМП) ежегодно направляются многомиллионные партии сырья — в первую очередь в Китай.
Уголь — динамично растущее направление. Поставки угля в Азию демонстрируют резкий рост. Сухогрузные терминалы обеспечивают отправку масштабных партий напрямую в Индию и Китай — эти объёмы закрывают значительную часть потребностей тяжёлой промышленности стран-импортёров в энергоресурсах.
СПГ — новая логистическая роль порта. На фоне ограничений ЕС на перевалку сжиженного природного газа Мурманск закрепился в статусе ключевой промежуточной зоны для перегрузки. Логистическая схема строится так: суда ледового класса доставляют СПГ в Мурманск, где груз перекачивают на стандартные газовозы — они и завершают доставку до азиатских покупателей.
Минеральные удобрения и калий. Через мурманскую портовую инфраструктуру выстроена устойчивая экспортная логистика агрохимикатов — в том числе продукции России и Беларуси. Такой подход гарантирует высокую пропускную способность и надёжность поставок на целевые рынки.
Цветные металлы. В структуре экспорта значимую долю занимают как рафинированные, так и необработанные металлы. Ключевыми позициями выступают никель и алюминий в сырьевой форме — их поставляют в промышленные центры Китая, где они востребованы в производственных цепочках.
Морепродукты. В экспортный портфель входят замороженные рыбные продукты — прежде всего треска и пикша. Продукция проходит необходимую обработку и поставляется в страны Восточной Азии, включая Китай и Южную Корею.
Ключевое конкурентное преимущество Мурманска в экспортных поставках в Азию — статус полностью незамерзающего глубоководного порта, сохраняющего работоспособность в течение всего года. Благодаря этому крупнотоннажные танкеры и балкеры могут следовать по оптимальным маршрутам, минуя узкие места Балтийского и Чёрного морей.
