English
В рамках официального визита президента РФ Владимира Путина в Пекин, состоявшегося на прошлой неделе, Россия и Китай подписали соглашение о строительстве новой железнодорожной ветки между Забайкальском и Маньчжурией, расположенной на российско-китайской границе. Погранпереход Забайкальск – Маньчжурия считается крупнейшим и самым загруженным железнодорожным пунктом пропуска на российско-китайской границе. Через него проходит около 60% всех сухопутных грузов, следующих между Россией и Китаем. После модернизации трансграничного участка Забайкальск – Маньчжурия его пропускная способность превзойдёт показатели крупнейших пунктов пропуска на границе с Европой.
«Подписано межправительственное соглашение о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке железной дороги Забайкальск — Маньчжурия. Документ подтверждает наше общее стремление увеличить пропускную способность данного коридора. Его реализация позволит к 2030 г. увеличить провозную способность пункта пропуска Забайкальск на 11 млн тонн», — прокомментировал подписанный документ Никитин, слова которого приводит пресс-служба Минтранса РФ.
В 2025 году объём перевозок грузов по железной дороге между Россией и Китаем составил почти 187 млн тонн. Таким образом, прирост составит около 6% от общего объёма перевозок прошлого года.
В настоящее время на участке действует один совмещённый путь, по которому движутся поезда как с российской колеёй (1520 мм), так и с китайской (1435 мм). Это создаёт «узкое место»: грузовые составы из КНР вынуждены ждать очереди для захода на станцию, что ограничивает пропускную способность. Главная техническая особенность проекта — новый путь будет построен по узкой колее китайского стандарта (1435 мм). Он обеспечит регулярный обмен почти 50 парами поездов ежесуточно.
Рассматриваемый участок является частью основного маршрута Пекин – Москва через Харбин. В советский период линия активно использовалась для официальных поездок между Москвой и Пекином, включая дипломатические миссии и партийные делегации. Сегодня маршрут преимущественно служит для грузовых перевозок. Через погранпереход Забайкальск — Маньчжурия идут основные потоки грузов (уголь, древесина, минеральное сырьё, нефтепродукты и химикаты) между Россией и Китаем, хотя структура и объёмы перевозок меняются под влиянием ряда факторов.
Соглашение отражает усиливающийся экономический сдвиг России в сторону Китая после того, как западные санкции перенаправили торговые потоки на восток, а также решение проблем, связанных с железнодорожными узкими местами, которые ограничивают грузовые перевозки на большие расстояния между двумя странами.
По данным Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), «РЖД Бизнес Актив» совместно с КРДВ строит новый железнодорожный контейнерный терминал рядом с погранпереходом «Забайкальск – Маньчжурия». Терминал сможет обрабатывать до 250 тысяч контейнеров в год, а также будет способствовать увеличению грузопотоков по этому транспортному коридору.
Другие логистические проекты, реализуемые в Забайкальске, включают в себя реконструкцию автомобильного пункта пропуска Забайкальск и увеличение количества полос движения автотранспорта до 28. После завершения реконструкции общая пропускная способность увеличится с нынешних 600 до 2 400 транспортных средств в сутки (в 5,5 раза по сравнению с исходным уровнем). При этом грузовое направление сможет обрабатывать до 1 600 грузовых транспортных средств в сутки (увеличение с 280 до 1 600 единиц).
Ранее для граждан по обе стороны границы действовали особые условия на посещение, например, упрощённый безвизовый режим на срок до 3 суток. В этом году граждане России могут въезжать в Китай без визы, как и граждане Китая в Россию на срок до 30 дней. Китайская сторона продлила безвизовый режим до 31 декабря 2027 года. По словам Дмитрия Пескова, пресс-секретаря президента РФ, Россия также продлит безвизовый режим для граждан Китая на 2027 год.
«Безвизовая практика показала себя весьма положительно», — объяснил Дмитрий Песков.
