English
Холдинг «РТ-Развитие бизнеса» (входит в Госкорпорацию «Ростех») в сотрудничестве с китайскими инвесторами готовится к реализации проекта «трансграничного водородного коридора», предусматривающего строительство объектов по производству водорода из природного газа и сети заправочных станций вдоль автомагистралей между Россией и Китаем. Меморандум о реализации проекта был подписан по итогам встреч с китайскими партнерами, посвященных сотрудничеству в сфере развития водородных технологий, говорится в сообщении Ростеха.
В документе закреплены ключевые принципы сотрудничества и дорожная карта проекта. Соглашение также предусматривает возможность создания совместного российско-китайского международного инвестфонда, который будет финансировать масштабирование данного проекта вглубь обеих стран.
«Российско-китайский проект водородного транспортного коридора направлен на создание высокотехнологичной отрасли водородной логистики на Дальнем Востоке России. Это позволит серийно выпускать водородные грузовые тягачи с нулевым уровнем выбросов, большим запасом хода, быстрой заправкой и отличными пусковыми характеристиками в холодную погоду, которые идеально подходят для сурового климата и потребностей в дальних трансграничных перевозках на Дальнем Востоке. Перевод части автомобильного грузопотока на такие машины сделает перевозки дешевле и резко повысит их экологичность. Мы рады принять участие в российской части проекта, привлекая ведущие инжиниринговые компетенции и объединяя усилия государства, бизнеса и финансовых институтов», — сказали в Ростехе.
Российская инжиниринговая компания «ТопТех» будет участвовать в создании инфраструктуры трансграничного водородного коридора между Россией и Китаем. Она обеспечит проект технологическими решениями для строительства модульных установок получения водорода на заправочных станциях.
Объём грузовых перевозок автомобильным транспортом между Россией и Китаем за последние два года превысил 6 млн тонн и продолжает расти. Китай активно расширяет использование водорода в качестве топлива в грузовых перевозках — в стране насчитывается почти 600 действующих водородных заправочных станций, продолжается расширение парка водородных транспортных средств, к которому в первом квартале 2026 года было добавлено 3 700 новых грузовиков.
Водород является предпочтительным топливом для транспортных средств в суровых климатических условиях, поскольку дизельное топливо и другие нефтепродукты затвердевают на морозе, что может привести к прекращению подачи топлива в двигатель, остановке и невозможности последующего запуска. Аккумуляторы также легко теряют мощность и ёмкость в холодных условиях. Однако транспортные средства на водородных топливных элементах последнего поколения демонстрируют устойчивость к низким температурам, в том числе сохраняют стабильную производительность при температурах до −30 °C и ниже. Это одно из ключевых преимуществ таких технологий для коммерческого использования.
