English
На протяжении многих лет в западных туристических кругах преобладало представление о том, что российскую туристическую отрасль ждёт длительный структурный спад, если туристы из Европы и Северной Америки перестанут приезжать в страну, а российские граждане одновременно столкнутся с ограничениями на поездки в западные страны.
Сегодня это предположение всё больше выглядит устаревшим.
Более существенная история заключается не в исчезновении прежней туристической географии, а в формировании новой. Российский туристический рынок перестраивается под воздействием трёх взаимно усиливающих факторов: значительно более крупного внутреннего рынка, быстро расширяющихся туристических связей с Китаем и другими азиатскими экономиками и поддерживаемого государством инвестиционного цикла, в рамках которого по всей стране строятся и модернизируются гостиницы, курорты, аэропорты, транспортные коридоры и инфраструктура гостеприимства.
Последние данные показывают масштаб этой трансформации. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, в 2025 году туризм и индустрия гостеприимства обеспечили более 3% российского ВВП; к 2030 году правительство намерено довести этот показатель как минимум до 5%. Только за первые шесть месяцев 2026 года было совершено более 43 млн туристических поездок, в том числе более 3 млн зарубежных поездок россиян.
Это важно, поскольку Россия всё меньше рассматривает туризм лишь как потребительский сектор. Москва всё чаще видит в нём инструмент регионального развития, модернизации инфраструктуры, расширения сферы услуг, получения валютной выручки и международной экономической связанности.
4 августа Мишустин посетил Республику Алтай, где провёл стратегическое совещание по вопросам внутреннего туризма и индустрии гостеприимства с участием главы Сбербанка Германа Грефа и федеральных министров. Совещание особенно наглядно показало происходящую трансформацию.
Туризм обсуждался в едином контексте с аэропортами, дорогами, гостиницами, цифровизацией, экологической инфраструктурой, образованием, инвестициями и региональным развитием.
Сигнал был однозначным: туризм превращается в инфраструктурный экономический проект. Россия не только расширяет возможности прямых поездок в азиатские страны, но одновременно делает въездной туризм из Азии стратегическим приоритетом, стремясь привлечь больше туристов из Китая, Индии, Юго-Восточной Азии и других частей региона.
Внутренний туристический рынок России
Самое убедительное опровержение западного сценария «обвала» даёт внутренний спрос.
За первые 11 месяцев 2025 года российские граждане совершили около 163 млн внутренних туристических поездок — на 3% больше, чем 158 млн за тот же период 2024 года. По итогам всего 2024 года их число уже достигло 170,9 млн. В коллективных средствах размещения россияне обеспечили 78,5 млн размещений в январе–ноябре 2025 года против 75,4 млн годом ранее.
Ещё показательнее число ночёвок: суммарное количество ночёвок российских и иностранных гостей за первые 11 месяцев 2025 года превысило 330 млн против 317 млн в 2024 году. За весь 2024 год показатель составил 383 млн, что позволяет говорить о движении российского рынка размещения к отметке 400 млн ночёвок.
Финансовые показатели подтверждают ту же тенденцию.
Коллективные средства размещения — гостиницы, мотели, хостелы, санатории, дома отдыха, пансионаты, кемпинги и базы отдыха — за первые 11 месяцев 2025 года получили 1,094 трлн рублей ($12,4 млрд) выручки без НДС, что на 12% больше 975 млрд рублей годом ранее.
Ещё в 2024 году годовая выручка отрасли превысила 1 трлн рублей. При действовавшей тогда ставке НДС 20% это само по себе обеспечивало российской казне сумму, эквивалентную примерно $2,4 млрд.
Расширяется и сектор туроператоров и туристических агентств. Объём платных туристических услуг за первые 11 месяцев 2025 года достиг 398 млрд рублей — на 18% больше 337 млрд рублей (около $4 млрд) за тот же период 2024 года.
Число туристических агентств выросло на 16%: с 14 102 в 2023 году до 16 354 в 2024-м.
Увеличились и расходы на общественное питание, связанные с поездками: оборот общепита на душу населения вырос на 23% — с 19 606 рублей в 2023 году до 24 170 рублей ($290) в 2024-м.
Речь уже не о рынке, выживающем за счёт экстренного замещения спроса, — он выстраивает собственную устойчивую базу потребителей.
Россия теперь конкурирует с зарубежными туристическими направлениями
Данные за первое полугодие 2026 года дают ещё более яркую картину. По сообщениям СМИ, количество внутренних поездок в первом полугодии 2026 года выросло на 56 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля России в общем объёме турбронирований увеличилась с 9 % до 10 %. При этом средний чек на внутреннюю поездку даже немного снизился — с 60 800 рублей до 59 600 рублей ($710), что говорит о том, что рост внутреннего туризма не обусловлен исключительно инфляцией.
Важна и структура направлений. На первом месте остаётся Турция с долей 31 % (годом ранее — 35 %). Египет поднялся до 29 % с 24 %. Россия заняла третье место с 10 %, опередив Таиланд (9 %) и Вьетнам (7 %). ОАЭ оказались на шестой позиции. Доля Китая резко сократилась — с 18 % до 3 %; на Абхазию пришлось 2 %, на Мальдивы — 1,5 %, на Шри‑Ланку — примерно 0,6 %. Сам по себе рейтинг менее важен, чем его смысл: российские потребители не отказались от зарубежных поездок, а перераспределяют расходы между внутренними и внешними направлениями с учётом цены, транспортной доступности, визовых условий, сезонности и удобства.
Это делает туристическую экономику гораздо более устойчивой. Для роста туризма России не нужно, чтобы вернулись все европейские туристы. Достаточно, чтобы внутренний рынок оставался достаточно крупным для поддержки инвестиций, а рынки Азии, Ближнего Востока, СНГ и другие незападные направления постепенно расширялись.
Въездной туризм в России: смещение с Европы на Китай и Ближний Восток
Наиболее значимое изменение в географии российского туризма заметно именно во въездном потоке. За первые 11 месяцев 2025 года число прибытий иностранных туристов достигло 4,3 миллиона — это выше годового показателя 2024 года (4,2 миллиона) и соответствует росту на 13 % в годовом выражении. Хотя показатель остаётся ниже допандемийного уровня, существенно изменилась структура спроса: рынки Азии и Ближнего Востока компенсируют значительную часть спада, вызванного сокращением потока из традиционных европейских направлений. К середине 2026 года эта тенденция стала ещё очевиднее: за январь — июнь 2026 года Россия приняла 676 500 въездных туристов с целью туризма — рост на 7,6 % год к году.
Только на Китай пришлось 380 600 поездок, или 56,3 % от общего числа. При этом въездной поток из Китая вырос на 19,8 % по сравнению с 317 800 поездками за первое полугодие 2025 года. Разрыв между Китаем и следующими по объёму рынками очень велик: Туркменистан — 46 000 визитов, Турция — 36 900, Саудовская Аравия — 20 600, Германия — 19 200, Индия — 16 900. Вьетнам — 7 300, Южная Корея — 6 400, Узбекистан — 6 100, Таиланд — 4 400. Рост показали восемь стран из топ‑20: Туркменистан (+72,9 %), Вьетнам (+69,7 %), Южная Корея (+25,5 %), Китай (+19,8 %), Турция (+19,8 %), Индия (+15 %), Беларусь (+8,6 %) и Италия (+4,7 %).
Состав первой десятки обновился: в неё вошли Вьетнам, Южная Корея и Беларусь, а ОАЭ, Иран и Куба из неё выпали. Спад во многом обусловлен политическими и геополитическими факторами: сокращение потока составило в ОАЭ — 67,5%, в Иране — 54%, на Кубе — 49,4%, в Германии — 27,3%, в Израиле — 16,7%, в Омане — 14,5%.
В этих условиях китайский рынок приобретает стратегическое значение: без него рост въездного турпотока в первом полугодии 2026 года составил бы −4,9 %. Таким образом, Китай — не просто один из новых рынков, а ключевой драйвер восстановления въездного туризма в России.
Визовая политика как элемент экономической инфраструктуры
Поворот России в сторону азиатского туристического рынка обусловлен не только спросом, но и целенаправленной политикой. Сегодня граждане 64 стран могут въезжать в Россию по электронной визе, при этом срок разрешённого пребывания увеличен с 16 до 30 дней. Кроме того, правительство ввело безвизовый режим с Китаем, Оманом, Саудовской Аравией, Иорданией и Мьянмой. Действие безвизового соглашения с Китаем продлено до конца 2027 года. Эффект от этих мер вполне измерим.
По словам министра экономического развития Максима Решетникова, только за счёт визовых решений к концу 2025 года и в первом полугодии 2026 года удалось привлечь дополнительно порядка 730 000 иностранных туристов. После отмены виз с Китаем количество бронирований в начальный период выросло в шесть раз. Это важный урок для экономики туризма: визовая политика — это не просто консульская процедура, а инструмент формирования спроса. Отель не сможет заполнить номера, если иностранным путешественникам сложно попасть в страну. Авиакомпания не сможет рентабельно поддерживать маршруты, если визовые ограничения подавляют спрос. А у направления не получится сформировать инвестиционную привлекательность, если регуляторные барьеры для выхода на рынок слишком высоки. Поэтому Россия стремится синхронизировать визовую политику, авиасообщение, гостиничный сектор, платёжные системы и маркетинг туристических направлений.
Авиация как физическая основа туристического поворота России в Азию
Наиболее заметным проявлением новой географии туризма стало развитие авиасообщения. Россия расширила прямые авиасвязи с Саудовской Аравией, Катаром, Бахрейном, Оманом, Вьетнамом и Индонезией. Возобновлены прямые рейсы с Филиппинами, а в июле 2026 года открыто прямое авиасообщение между Россией и Танзанией.
Ассоциация туроператоров России (АТОР) сообщила, что в летнем сезоне 2026 года из России можно будет напрямую вылететь в 35 стран. Среди самых популярных массовых туристических направлений названы Турция, Египет, Китай, Вьетнам, Таиланд и ОАЭ. Значение этого шага выходит далеко за рамки простого добавления маршрутов в расписание: именно прямые рейсы определяют коммерческую жизнеспособность направления.
Вьетнам — наглядный пример. За первые четыре месяца 2026 года страну посетили более 500 тыс. россиян. В 2025 году Вьетнам принял более 600 тыс. российских туристов; другая оценка даёт около 690 тыс. — почти втрое больше предыдущего года и выше рекорда 2019-го.
В 2026 году страна движется к отметке более 1 млн российских туристов, что на 50% выше допандемийного рекорда.
Значительную часть ускорения объясняет авиационная сеть. Прямые рейсы к основным туристическим центрам Вьетнама выполняются уже из 25 российских городов. В пиковый сезон с октября по апрель совершается около 40–50 рейсов в неделю, в низкий сезон — 15–20. С марта 2025 по апрель 2026 года недельная частота увеличилась ещё на шесть–семь рейсов.
Так выглядит работающий туристический коридор: визовая доступность создаёт спрос; авиация превращает его в пассажиропоток; гостиницы принимают пассажиров; туроператоры формируют продукт; рестораны получают часть расходов; инфраструктура направления создаёт повторный спрос.
Россия стремится расширять прямое авиасообщение с Азией. Среди рассматриваемых направлений — Китай, Вьетнам, Таиланд, Индонезия, Малайзия, Мьянма, Филиппины и потенциально Япония; наиболее реалистичными ближайшими дополнениями считаются Куала-Лумпур, Джакарта и Бангкок. Россию с Юго-Восточной Азией уже связывают более 40 прямых рейсов, а Вьетнам расширяет программы из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Владивостока и Иркутска.
Главное ограничение — не только наличие самолётов, но и недостаточно предсказуемый спрос и ограниченный парк дальнемагистральных воздушных судов. Российские перевозчики направляют широкофюзеляжные самолёты на наиболее прибыльные маршруты, а иностранные авиакомпании сохраняют осторожность из-за риска вторичных санкций. Дополнительное давление создаёт дефицит топлива, хотя массовых отмен пока не происходило.
После взаимной отмены виз Китай становится главным рынком роста: туристические потоки увеличиваются, но одновременно растут и тарифы.
Расширение рейсов из Владивостока, Хабаровска, Благовещенска, Читы, Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского могло бы распределить спрос, снизить пиковые цены и укрепить как туристические, так и деловые связи.
Стратегическая возможность состоит в превращении российского Дальнего Востока в авиационные ворота Азиатско-Тихоокеанского региона. Новые или расширенные рейсы в Куала-Лумпур, Джакарту, Бангкок, Сингапур, Токио, Саппоро и Осаку способны напрямую связать Россию с Азией, тогда как китайские аэропорты, Баку и Стамбул всё чаще выполняют роль транзитных альтернатив.
Темпы расширения будут зависеть от наличия самолётов, топлива, спроса, экономики авиакомпаний и двусторонних соглашений.
Вьетнам как модель азиатской туристической экономики России
Вьетнам заслуживает отдельного внимания, поскольку коммерческую логику российского поворота в Азию он демонстрирует лучше любой дипломатической декларации.
Российские туристы всё чаще едут на Фукуок, в Нячанг, Дананг, Камрань и другие прибрежные направления. Ранее российские чартерные программы концентрировались вокруг зимних праздников на Фукуоке. Теперь они превращаются в круглогодичный продукт, включая летние программы в Нячанг и Дананг.
Около трети российских туристов по-прежнему добираются до Вьетнама стыковочными рейсами, то есть авиационный потенциал рынка ещё не исчерпан. Вьетнамские туристические власти поэтому призывают увеличивать число регулярных и чартерных рейсов между региональными аэропортами России и туристическими центрами страны.
Важен и коммерческий профиль российского туриста. Россияне обычно остаются на одну–три недели и активно тратят на рестораны, спа и премиальные услуги. В люксовых отелях The Anam Group русскоязычные гости обеспечивают около 15% бронирований.
Для азиатских гостиничных компаний это делает российский рынок особенно привлекательным: ценность туриста определяется не только количеством прибытий, но и продолжительностью пребывания и расходами на одного человека.
Российские туристы теперь тратят за рубежом больше и оставляют на иностранных курортах больше денег, чем европейские путешественники.
Таиланд, Индия и Филиппины входят в ту же туристическую архитектуру
Таиланд становится ещё одной формирующейся опорой. В первой половине 2026 года на него пришлось 9% российского выездного туристического рынка. 9 августа Россия и Таиланд обсуждали расширение авиасообщения с прямо обозначенной целью — привлечь в Таиланд 2 млн российских туристов к концу 2026 года.
Предлагаемое сотрудничество включает продвижение культуры и гастрономии, безопасность туристов, спортивные обмены и совместный план действий в сфере туризма на 2026–2030 годы.
Индия подходит к российскому туристическому рынку с другой стороны.
27 июля 2026 года туристические власти штата Махараштра и Генеральное консульство России в Мумбаи обсуждали расширение двустороннего туризма, улучшение авиационной связанности и межгосударственное продвижение туристических направлений.
На сентябрь 2026 года в Мумбаи запланирована презентация туристического потенциала Санкт-Петербурга; рассматривается и прямой рейс Мумбаи — Санкт-Петербург. В 2027 году отношения городов-побратимов отметят 60-летие, к которому планируются многочисленные культурные мероприятия.
Филиппины — ещё один пример того, как авиационная география российского Дальнего Востока приобретает экономическое значение.
«ИрАэро» выполняет прямые чартерные рейсы из Иркутска и Хабаровска в Калибо. S7 подала заявки на возобновление рейсов из Иркутска, Владивостока и Хабаровска в Манилу и Себу.
География показательна: туристический поворот России в Азию строится не только вокруг Москвы. Дальний Восток становится самостоятельной отправной платформой для поездок в Юго-Восточную Азию.
Китай становится рынком и партнёром по туристической инфраструктуре
Связи с Китаем ещё глубже.
Во время майского визита Владимира Путина в Китай туризм и образование вошли в более широкую повестку гуманитарного сотрудничества. Российско-китайские туристические обмены поддерживаются культурными мероприятиями, продвижением направлений, прямыми рейсами и безвизовым режимом.
В июле провинция Хубэй организовала мероприятия по продвижению культуры и туризма в Москве и Санкт-Петербурге. В них приняли участие почти 100 представителей китайских и российских предприятий туристической и культурной отраслей. Была создана B2B-зона российско-китайского туристического сотрудничества, а 12 предприятий Хубэя, включая Hubei Tea Group, обозначили практические намерения по взаимодействию с российскими партнёрами.
Хубэй предлагает сочетание масштабных речных ландшафтов, священных даосских гор и богатого наследия эпохи Троецарствия. Среди наиболее известных достопримечательностей — башня Жёлтого журавля в Ухане, плотина «Три ущелья» в Ичане и нетронутые вершины природного заповедника Шэньнунцзя.
Это означает переход от туризма как простого перемещения пассажиров к полноценной B2B-экосистеме. Гостиницы, рестораны, учреждения культуры, турагентства, авиакомпании, платёжные компании и региональные туристические власти всё больше заинтересованы в одном и том же коридоре.
Китайский рынок становится и более самостоятельным по модели путешествий. К концу 2025 года, по имеющимся данным, 84% китайских туристов выбирали самостоятельные поездки, а не организованные туры. В период действия безвизовой программы около 2 млн граждан Китая посетили Россию, а примерно 1 млн россиян — Китай.
Это создаёт спрос на цифровое бронирование, многоязычных гидов, местный транспорт, рестораны, независимые гостиницы и городские туристические продукты.
Россия наращивает гостиничное предложение
Спрос не может расти бесконечно без увеличения номерного фонда. Здесь туристическая политика России превращается в инвестиционную историю.
Программа льготного кредитования поддерживает строительство примерно 300 гостиниц и многофункциональных комплексов более чем на 63 тыс. номеров. Планируется также 40 круглогодичных объектов, включая аквапарки, горнолыжные курорты и парки развлечений.
Совокупный объём инвестиций оценивается примерно в 1,6 трлн рублей ($19 млрд), из которых 1 трлн рублей ($12 млрд) приходится на субсидируемое банковское кредитование. Более 50 объектов уже принимают гостей.
К августу 2026 года в рамках программы льготного кредитования крупных гостиниц были завершены 46 объектов на 10 тыс. номеров, ещё 6 тыс. номеров должны выйти на рынок до конца года. В строительстве находились 109 проектов, ещё 140 гостиниц и санаториев — на стадии проектирования. Нулевая ставка НДС для гостиниц также продлена до 2030 года, стимулируя инвестиции.
Национальный проект в сфере туризма уже обеспечил около 70 тыс. новых гостиничных номеров. Инвестиции в средства размещения к концу 2025 года достигли 260 млрд рублей ($3 млрд), почти втрое превысив прежний уровень.
Реестр средств размещения насчитывает около 31 тыс. классифицированных объектов, включая более 15 тыс., ранее работавших вне формального зарегистрированного сектора. Всего в России более 1 млн гостиничных номеров, а 9 300 гостевых домов из 17 регионов участвуют в пилотной классификации.
Для инвесторов сигнал понятен: Россия пытается превратить фрагментированный дефицит размещения в масштабируемый класс активов.
Cosmos Hotels показывает направление развития частного гостиничного сектора
Наиболее показательный корпоративный пример — Cosmos Hotel Group, входящая в АФК «Система».
Группа управляет 55 гостиницами более чем на 12 тыс. номеров в 32 российских городах. В портфеле развития — свыше 100 дополнительных объектов и около 46 тыс. номеров, которые планируется открыть под брендами группы в течение ближайших пяти лет. Сейчас в сети занято около 10 тыс. человек; к 2030 году компания намерена увеличить штат примерно до 30 тыс. Это показывает масштаб консолидации российского гостиничного рынка.
Главная проблема — кадры. Cosmos оценивает дефицит персонала в высокий сезон в 20–30%, особенно среди горничных, официантов, поваров и администраторов. Поэтому группа создала собственную Академию гостеприимства и партнёрства с Высшей школой экономики, Российским университетом дружбы народов и Сочинским государственным университетом. Ежегодно около 2 тыс. студентов проходят практику в отелях Cosmos, примерно треть из них затем приходит работать в компанию.
Аналогичная стратегия развития человеческого капитала появляется и в других местах. В Институте гастрономии Сибирского федерального университета обучаются 776 студентов почти из всех регионов России и восьми зарубежных стран. В 2026 году 208 студентов прошли стажировки в 12 странах, 35 городах, 79 российских и 16 зарубежных ресторанах.
Вывод прост: инвестиционный цикл в туризме создаёт вторичный инвестиционный рынок — образование для индустрии гостеприимства.
Алтай как испытательный полигон туристического будущего России
Выбор Республики Алтай для совещания Мишустина 4 августа был символичным, но одновременно экономически рациональным.
Манжерок стал витриной новой модели. В прошлом году курорт принял около 1 млн гостей. К следующему зимнему сезону протяжённость его горнолыжных трасс планируется довести до 110 км. В аэропорту Горно-Алтайска удлиняется взлётно-посадочная полоса, а в течение двух лет должен появиться более крупный терминал. Число рабочих мест на курорте и связанных с ним проектах может вырасти примерно с 4 тыс. до 16 тыс. Это региональное развитие через туризм в наиболее чистом виде.
Инвестиции в аэропорт повышают доступность. Доступность увеличивает число посетителей. Поток туристов обосновывает строительство гостиниц. Гостиницы создают спрос на рестораны, розничную торговлю, развлечения и транспорт. Это создаёт рабочие места и расширяет местные налоговые поступления и доходы сферы услуг.
Одновременно Россия развивает другие круглогодичные направления в рамках проекта «Пять морей и озеро Байкал», предусматривающего создание 12 круглогодичных курортов в десяти регионах. На единые туристические субсидии в 2026–2027 годах предусмотрено 9 млрд рублей ($107 млн) — на фестивали, пляжи, причалы, исторические центры, туристические маршруты и инфраструктуру.
Российский экотуризм как новый экономический рубеж
Огромное географическое преимущество России — её природный капитал.
В 2025 году особо охраняемые природные территории посетили более 22,5 млн человек, на 25% больше год к году. С начала 2026 года число посетителей уже составляло около 11 млн. Пятилетняя динамика особенно показательна: ежегодный поток вырос примерно с 7 млн человек в 2020 году почти до 23 млн в 2025-м.
Среди популярных направлений — Сочинский национальный парк, «Кисловодский», «Красноярские Столбы» и Куршская коса.
В России также насчитывается более 400 горнолыжных комплексов, 1 613 км оборудованных трасс и около 1 000 подъёмников. В зимнем сезоне 2025–2026 годов эти курорты приняли около 9 млн человек.
Экономический потенциал огромен, но столь же значителен и регуляторный риск. Если особо охраняемые экосистемы превратить в массовые туристические площадки без контроля предельной нагрузки, природные активы, создающие спрос, могут быть повреждены.
Поэтому новый регуляторный режим для особо охраняемых природных территорий имеет большое значение. Правительство устанавливает более ясные правила того, что и где можно строить и где допустима работа туристической инфраструктуры. Задача — превратить экологический туризм в отрасль с высокой добавленной стоимостью и низким воздействием на природу, а не просто в массовый поток.
Африканский рынок
Сейчас туристический поворот России преимущественно евразийский, однако Африка представляет собой одну из крупнейших пока недостаточно освоенных возможностей.
Средний класс Африки оценивается в исходном материале примерно в 380 млн человек — более чем вдвое больше населения России. При этом африканский туризм в Россию остаётся ограниченным.
Сейчас у России безвизовые соглашения лишь с шестью африканскими странами, причём многие действующие договорённости относятся главным образом к владельцам дипломатических паспортов. Российские официальные лица обсуждают краткосрочный безвизовый въезд до 90 дней с девятью дружественными странами Африки и Ближнего Востока.
Проблема, однако, не только в визах.
Западная Африка хорошо показывает структурные барьеры: слабая туристическая инфраструктура, недостаточное продвижение в России, ограниченное прямое авиасообщение, сложные визовые процедуры и устойчивые негативные представления о безопасности и здоровье.
Кабо-Верде и Гамбия названы сравнительно перспективными направлениями, но даже у Кабо-Верде серьёзная проблема со связанностью: прямого рейса из Москвы нет, дорога может занимать почти сутки, а билеты стоят дорого. Российские специалисты также отмечали слабое участие западноафриканских туристических агентств в московских туристических выставках.
Для России это рынок, где туристическая дипломатия ещё способна дать значительный прирост. Недостающие элементы те же, что Россия развивает внутри страны: рейсы, гостиницы, платёжные системы, маркетинг, упрощение виз и надёжные местные партнёры.
Уроки платёжной связанности Ирана
Российско-иранская дорожная карта в сфере туризма на 2026–2028 годы даёт ещё один важный урок.
Соглашение направлено на упрощение туристических поездок, визовых процедур, авиасообщения и финансовых расчётов. Москва и Тегеран отдельно обсуждали возможность использования туристами иранской банковской сети Shaparak и российской платёжной системы «Мир».
Это критически важный элемент постзападной туристической экономики.
Туристический коридор неполон, если путешественник физически может приехать, но не способен удобно оплачивать гостиницы, рестораны, транспорт и экскурсии. Поэтому будущее российского туристического поворота зависит не только от авиакомпаний и виз, но и от финансовой совместимости.
Туризм как часть евразийской стратегии связанности России
Главный вывод состоит в том, что туристический поворот России нельзя отделить от её транспортного и экономического поворота в Азию.
Открывая рейс во Вьетнам, Россия создаёт не только туристический поток, но и деловые контакты, инвестиции в гостиничный сектор, спрос на платёжные услуги и культурные обмены. Обсуждая прямой рейс Мумбаи — Санкт-Петербург, Москва одновременно укрепляет деловой коридор между Индией и Россией. Когда Россия и Таиланд говорят о 2 млн российских туристов, речь одновременно идёт об авиации, гастрономии, спорте, культуре и плане туристического сотрудничества на 2026–2030 годы. Расширение российско-китайских туристических связей усиливает более широкую инфраструктуру связанности двух стран, а рейсы IrAero из Иркутска и Хабаровска на Филиппины включают российский Дальний Восток в более широкую туристическую систему АТР.
Именно поэтому туризм следует рассматривать как часть российского поворота в Азию, а не как отдельную историю сферы услуг.
Новая модель российского туризма: региональная, азиатская и инвестиционно ориентированная
Прежняя модель в значительной степени зависела от Москвы, Санкт-Петербурга, европейских туристов и выездных поездок в западные страны. Формирующаяся модель иная.
Она более региональна, поскольку иностранные гости всё чаще едут в Мурманск, Владивосток и Казань, а не только в Москву и Санкт-Петербург. Она более азиатская, поскольку Китай, Вьетнам, Индия, Таиланд и другие азиатские рынки становятся центральными для туристических потоков. Она сильнее опирается на инвестиции, поскольку на гостиницы и многофункциональные туристические объекты мобилизуется 1,6 трлн рублей. И она более интегрирована: аэропорты, дороги, гостиницы, образование, цифровые сервисы, платежи и продвижение направлений развиваются как части одной экосистемы.
Поэтому российской туристической отрасли необязательно возвращаться к географической структуре, существовавшей до 2022 года, чтобы стать экономически успешной. Цель всё заметнее меняется: построить туристическую экономику, способную работать в масштабе Евразии.
Сможет ли Россия превратить рост числа туристов в рост производительности
Тем не менее остаётся серьёзная проблема. В первой половине 2026 года въездной туризм вырос на 20% год к году после роста на 12% в 2025-м. Число внутренних туристических поездок увеличилось на 4,3%. Однако Максим Решетников предупреждал, что снижение летних бронирований может привести к тому, что по итогам года внутренний туризм останется примерно на уровне 2025 года.
Здесь российская туристическая история становится сложнее.
Большее число посетителей не означает автоматически более производительную отрасль. России необходимо увеличивать расходы на одного туриста, продолжительность пребывания и загрузку гостиниц, повышать качество сервиса и привлекать частные инвестиции, не допуская при этом, чтобы издержки росли быстрее спроса.
Поэтому цель правительства — увеличить вклад туризма в ВВП с более чем 3% в 2025 году как минимум до 5% к 2030-му — весьма амбициозна. Для её достижения недостаточно просто добавить гостиничные номера.
Нужен туристический продукт с более высокой добавленной стоимостью: четырёх- и пятизвёздочные гостиницы, wellness- и медицинский туризм, MICE-туризм, гастрономический, экологический, горнолыжный и культурный туризм, продукты длительного пребывания и региональные туристические коридоры.
Опыт Вьетнама показывает возможность: российские путешественники, остающиеся на одну–три недели и много тратящие на рестораны, спа и премиальные услуги, экономически ценнее краткосрочного массового туриста. Россия может применять ту же стратегию у себя.
Резюме: как меняется туристический рынок России
Главная ошибка при анализе российского туризма после разрыва с Западом — измерять успех по старой карте. Эта карта исчезает.
Новая протягивается от Москвы и Санкт-Петербурга через Казань, Мурманск, Кавказ, Алтай, Байкал, Сибирь и Владивосток, а затем — к Китаю, Вьетнаму, Таиланду, Индии, Филиппинам, Ближнему Востоку, Ирану, а теперь также к Африке и Латинской Америке. Цифры уже показывают переход.
В первой половине 2026 года в России было зафиксировано более 43 млн туристических поездок. Более 3 млн пришлись на иностранных туристов. В 2025 году вклад туризма превысил 3% ВВП, при целевом показателе 5% к 2030 году. За первые 11 месяцев 2025 года число внутренних поездок достигло примерно 163 млн. Выручка средств размещения составила 1,094 трлн рублей ($12,4 млрд, туристические услуги принесли 398 млрд рублей ($4,7 млрд). В рамках национального проекта добавлено более 70 тыс. гостиничных номеров. Около 300 гостиниц и многофункциональных комплексов более чем на 63 тыс. номеров строятся с использованием льготного финансирования. Инвестиции достигли примерно 1,6 трлн рублей ($19 млрд).
На международном уровне Китай обеспечил 380,6 тыс. туристических въездов в первой половине 2026 года — 56,3% всех въездов с туристическими целями. Вьетнам движется к более чем 1 млн российских туристов в 2026 году. Таиланд рассчитывает принять 2 млн россиян. Индия обсуждает прямое сообщение Мумбаи — Санкт-Петербург. Филиппины стремятся расширить прямые российские маршруты. Иран формирует туристическую дорожную карту на 2026–2028 годы. Мьянма обсуждает сотрудничество с ITE Russia. Хубэй выстраивает B2B-связи с российскими туристическими компаниями.
Это не отдельные туристические сюжеты. Это элементы новой экономической географии.
Поэтому российский туристический поворот в Азию правильнее понимать не как оборонительную реакцию на западные ограничения, а как долгосрочную перестройку туристической экономики страны.
Когда-то Запад обеспечивал существенную долю международного туристического спроса России. Теперь фундаментом следующего этапа становятся Азия, Ближний Восток, СНГ и другие незападные рынки.
Решающим вопросом ближайших четырёх лет становится уже не то, вернутся ли западные туристы. Россия была бы рада их возвращению, но уже перестала строить расчёт на европейских ожиданиях.
Главный вопрос теперь в том, сможет ли страна превратить огромный внутренний спрос, растущую связанность с Азией, расширяющийся гостиничный фонд, модернизированные аэропорты и новую визовую и платёжную инфраструктуру в конкурентоспособную евразийскую туристическую платформу.
Если нынешний инвестиционный цикл окажется успешным, туризм может стать одним из наиболее наглядных примеров более широкой экономической переориентации России: отрасль, прежде географически сосредоточенная вокруг Европы, будет всё глубже интегрироваться с Азией; потребительский рынок станет инфраструктурной индустрией; сектор услуг — двигателем регионального роста.
В этом и заключается более глубокий смысл российского туристического поворота.Страна не просто ищет новых туристов. Она строит вокруг них совершенно новую туристическую экономику.
Эта статья написана К. П. Маджумдаром — геостратегическим и геоэкономическим аналитиком, работающим в Южной Азии, чьи материалы широко публиковались престижными международными новостными организациями и изданиями. С ним можно связаться по адресу info@russiaspivottoasia.com.
