English
Российская автомобильная группа AGR совместно со своим китайским партнером Defetoo возобновила производство автомобильных двигателей на бывшей площадке Volkswagen в Калуге.Двигатели будут использоваться для оснащения автомобилей, производимых партнёрами на автомобильных заводах в России. Defetoo — китайская государственная компания, мажоритарным акционером которой является Комитет по развитию экономической и технологической зоны Уху. AGR и Defetoo совместно выпускают автомобили под брендом Tenet, которые доступны только в России.
«На первом этапе мощность производства составляет 150 тысяч двигателей в год. Ведутся подготовительные работы по расширению мощностей. В рамках развития площадки предусмотрено поэтапное увеличение инфраструктуры с трехкратным увеличением производственных площадей, что позволит довести объем выпуска до 300 тысяч двигателей в год», — сообщили в AGR.
AGR приступил к серийной сборке двигателей внутреннего сгорания, сообщили в компании. На предприятии создано около 500 рабочих мест. Производство работает в две смены, с возможностью дальнейшего расширения режимов работы. Следующим шагом в развитии завода должен стать запуск процесса механической обработки ключевых компонентов двигателя, включая блок цилиндров и головку блока цилиндров, запланированный на вторую половину 2026 года.
Для перезапуска завода проведена масштабная модернизация. «Производственная инфраструктура была фактически выстроена заново с учетом современных требований к качеству, эффективности и гибкости для выпуска современных турбированных двигателей 1.6 л (150 и 197 л.с.), 1.5 л (147 л.с.) и 2.0 л (197-249 л.с.), что позволяет сформировать полноценное семейство силовых агрегатов для различных сегментов рынка», — отмечают в AGR. Это означает, что завод VW не соответствовал современным стандартам, в которые инвестировали его предыдущие немецкие владельцы.
«Текущий уровень автоматизации сборочного производства превышает показатели, которые обеспечивались на предприятии ранее. В рамках переоснащения завода были установлены девять новых коллаборативных роботов (коботов), которые обеспечивают безошибочное выполнение самых критичных операций. Работа кобота синхронизируется с действиями оператора: система адаптирует параметры работы в зависимости от действий человека за счёт интеграции датчиков движения, ограничителей силы и скорости, а также алгоритмов оценки рисков в реальном времени. В процессе производства двигателей также задействованы современные автоматические и полуавтоматические станции, обеспечивающие стабильность качества и воспроизводимость операций», — сообщат AGR.
«Производственная и логистическая модель завода была полностью переработана, сформированы новые цепочки поставок, внедрены современные подходы к планированию и упаковке комплектующих, ведётся развитие базы локальных поставщиков. Производство уже с момента старта запущено с использованием локальной компонентной базы, в сборке применяются ключевые элементы двигателя и комплектующие российских поставщиков, включая поршни и свечи зажигания», — говорится в пресс-релизе.
В настоящее время завод площадью в 32 тысячи кв. м включает в себя новую линию сборки двигателей, участки подготовки компонентов, логистическую инфраструктуру, а также испытательные и измерительные лаборатории. Линия сборки модернизирована: внедрены новые технологические операции, расширено количество рабочих постов, создана линия предварительной сборки головки блока цилиндров.
Контроль качества интегрирован во все этапы производства. Двигатели проходят проверку на герметичность, тестирование электронных систем и комплексные испытания на тормозных стендах, имитирующих работу в составе автомобиля. Лаборатории предприятия контролируют геометрию деталей, параметры обработки и характеристики материалов.
Производство автомобилей в Германии в прошлом году достигло 4,151 млн автомобилей, в то время VW испытывает трудности и сокращает производство на 1 млн автомобилей в год с 2026 года. В прошлом году китайские производители выпустили 29,6 млн легковых автомобилей, что на 5% больше, чем в прошлом году.
