English
Как ещё одно свидетельство частичного восстановления российской торговли, российский контейнерный рынок по итогам первого квартала 2026 года вырос на 1,9%, до 1,8 млн ДФЭ (TEU) по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, посчитали аналитики Группы компаний «Дело».
По их данным, контейнерные перевозки в импортном направлении выросли на 5,1%, до 720 тыс. ДФЭ. Основной рост показали товары массового потребления: обувь, мебель, бытовая техника и посуда. В автомобильном секторе импорт готовых автомобилей, доля которого в 2024 году доходила до 20% всего импорта, с начала 2026 года демонстрирует снижение в пользу значительного роста поставок комплектующих для сборки автомобилей внутри РФ. Контейнерный экспорт под давлением сильного курса рубля в январе-марте сократился на 3,5%, до 484 тыс. ДФЭ.
Среди факторов, которые влияют на динамику и структуру рынка, ключевой – продолжение конфликта на Ближнем Востоке. Как следствие, ухудшение качества сервиса и рост ставок в морских международных перевозках из Азии в Европу могут стимулировать транзитные перевозки через Россию, которые по итогам I квартала выросли на 11%, составив 233 тыс. ДФЭ.
В целом контейнерный рынок России демонстрирует умеренное восстановление после спада 2025 года, однако сохраняются риски замедления динамики на фоне общей нестабильности мировой экономики.
Методика расчета российского контейнерного рынка, разработанная Группой компаний «Дело», учитывает перевозки в гружёных контейнерах, следующие во внешнеторговых сообщениях через российские порты и наземные пункты пересечения границы, а также транзитные и внутренние железнодорожные перевозки по России.
