Английский
В качестве еще одного примера китайских инвестиций в Россию в рамках инициативы «Один пояс – один путь» можно привести китайского производителя контейнеров, компанию Guangdong Xinhui Cimc Special Transportation Equipment Co. Ltd (GXCSTE). Компания намерена развивать грузовые перевозки через особую экономическую зону (ОЭЗ) «Лотос» в Астраханской области, на пересечении двух евроазиатских транспортных коридоров – «Север – Юг» и «Запад – Восток».
Соглашение, направленное на развитие логистики и контейнерных грузоперевозок по международному транспортному коридору «Север — Юг» с использованием инфраструктуры портовой ОЭЗ Астраханской области было подписано между GXCSTE, ООО «Китон-групп» (Москва) и АО ОЭЗ «Лотос» в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.
Заместитель генерального директора ОЭЗ «Лотос» Андрей Налимов отметил: «Компания «Китон-групп» занимается грузовыми перевозками с 2009 года, а Guangdong Xinhui Cimc Special Transportation Equipment Co., Ltd. производит грузовые, специальные и модульные контейнеры, а также транспортные средства. Сотрудничество с такими партнерами станет хорошим стимулом в развитии транспортных перевозок, в том числе с использованием инфраструктуры астраханской портовой ОЭЗ».
В настоящее время на площадке якорного резидента промышленной ОЭЗ – судостроительного завода «Лотос» (ЮЦСС, входит в ОСК) строятся первые отечественные контейнеровозы, которые смогут перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные. Это поможет консолидировать работу по запуску тарифных маршрутов МТК «Север-Юг», сделать их регулярными, а значит, обеспечить постоянный грузопоток через Астраханскую область
По его словам, на площадке резидента промышленной ОЭЗ – судостроительного завода «Лотос» строятся первые отечественные контейнеровозы, которые смогут перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные. Это позволит консолидировать работу по запуску тарифных маршрутов МТК «Север-Юг», сделать их регулярными, а значит, обеспечить постоянный грузопоток через Астраханскую область
Якорный резидент ОЭЗ, завод «Лотос», входит в состав южного дивизиона АО «ОСК», крупнейшей судостроительной компании России.
ОЭЗ «Лотос» была создана почти 10 лет назад для размещения промышленных производств, связанных с судостроением, машиностроением, а также для других высокотехнологических производств. ОЭЗ расположена на 996 гектарах в Наримановском районе Астраханской области на пересечении двух евроазиатских транспортных коридоров – «Север – Юг» и «Запад – Восток».
В ноябре 2020 года премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о создании портовой ОЭЗ и Каспийского кластера в астраханском порту Оля в рамках комплексных мер по развитию МТК «Север – Юг» ОЭЗ «Лотос» была объединена в кластер с портовой ОЭЗ.
В 2023 году в портах Астрахань и Оля было перевалено 4,477 млн тонн грузов, что на 50% больше, чем в 2022 году. Грузооборот через порты растет на фоне увеличения спроса на перевозки по МТК, которую обслуживают оба порта.
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин заявил, что в 2024 году перевалка грузов в портах региона может достичь 5 млн тонн, что на 11,7% больше, чем в 2023 году.
Интерес России к развитию МТК «Север – Юг» состоит из нескольких составляющих.
Это прямой маршрут с севера на юг через Каспийское море в Иран и обратно, с дальнейшим выходом к портам Персидского залива и доступом к Ближнему Востоку, Индии, и Восточной Африке.
Он также проходит на восток, соединяясь через Казахстан и Туркменистан с другими рынками Центральной Азии, а также с Китаем через Баку, (Азербайджан). Он также идет на запад, к рынкам Грузии, Армении, Турции и портам, обеспечивающим выход к Черному морю и за его пределы.
Читать далее
Разрабатываются мультимодальные коридоры Россия – Индийский океан
