English
В порт «Остерра» (прежнее название — «Дальтрансуголь», входит в группу компаний «Портовый Альянс») доставлена первая партия высокотехнологичного оборудования для второго этапа инвестиционной программы КИП-40. Реализация проекта увеличит мощность порта до 40 млн тонн в год, что позволит нарастить поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщила пресс-служба компании.
Оборудование изготовлено на государственном заводе КНР по индивидуальному техническому заданию объемом 1,3 тыс. страниц и отправлено в Россию в разобранном виде. Комплекс весом две тысячи тонн включает тройной вагоноопрокидыватель, вагонопозиционеры, системы брикетирования, пылеподавления, аспирации и АСУТП.
«На разработку и изготовление оборудования ушло почти 2 года. Партнер терминала — лидер тяжёлого машиностроения в Китае», — говорится в заявлении.
Перед отправкой в Россию груз прошел контрольно-приёмочные процедуры при участии руководителей «Остерры» и «Портового Альянса». Поставка второй партии запланирована на май. Монтажные работы планируется начать в июле, а пуско-наладочные работы — в сентябре 2027 года.
Согласно заявлению, в настоящее время в рамках второго этапа инвестиционной программы ведется строительство 14 ключевых объектов. Самые объёмные работы: бетонирование второго перекрытия вагоноопрокидывателя, возведение моста, конвейерных эстакад, фундаментов для административно-бытового здания и вагонопозиционера. Ввод новых объектов в эксплуатацию запланирован на конец 2027 года.
Проект реализуется под управлением «Портового Альянса» в рамках единой инвестиционной программы группы по расширению восточного экспортного коридора.
Как сообщалось, компания планирует увеличить мощности терминала до 40 млн тонн к концу 2027 года. Объём инвестиций на последний этап программы (2026 год) оценивается в 16,5 млрд рублей.
В декабре 2025 года терминал завершил ребрендинг, сменив название с «Дальтрансуголь» на «Остерра. Порт Тихого океана». Новое название символизирует «восточную землю» и подчёркивает стратегическую роль терминала на Дальнем Востоке как ключевого элемента логистической цепочки, связывающей угольные месторождения России с рынками стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
В сентябре 2020 года «Дальтрансуголь» стал официальным резидентом Свободного порта Владивосток для реализации проекта по увеличению пропускной способности терминала с 24 млн до 40 млн тонн в год в рамках третьего этапа строительства.
«Остерра. Порт Тихого океана» экспортирует уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), включая Китай, Японию и Южную Корею.
В АО «Портовый альянс», созданное в марте 2024 года, входят АО «Мурманский морской торговый порт», ООО «Мурманский балкерный терминал», ООО «Туапсинский балкерный терминал», ООО «Малый порт» (Находка, Приморский край) и АО «Дальтрансуголь». Суммарная мощность пяти активов — более 53 млн тонн грузов в год. Ранее все компании были в составе «Национальной транспортной компании».
