English
В пятницу (16 октября) в Санкт-Петербурге был представлен первый в России пассажирский поезд на водородном топливе. Состав, состоящий из трех вагонов, имеет запас хода более 700 км на водороде (с промежуточным вагоном – более 480 км), плюс дополнительное расстояние на накопителях энергии. Его силовая установка включает в себя четыре топливных элемента мощностью 110 кВт каждый (общая мощность 440 кВт), систему хранения водорода, литий-ионные батареи и преобразователь тока, расположенные в отдельном бустерном (силовом) вагоне.
Новые поезда отправляются на дополнительные испытания. Ожидается, что они получат сертификат соответствия и выйдут на опытную эксплуатацию в 2027 году. Пилотный запуск состоится на острове Сахалин в рамках развития водородного кластера.
Россия присоединяется к избранной группе стран, в число которых входят Германия, Япония, Китай, Индия и Соединенные Штаты, которые уже эксплуатируют или в скором времени начнут эксплуатацию подобных поездов.
По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Ивана Колесникова, это инновационное решение, которое позволит сделать транспорт экологически чистым в регионах со сложными климатическими и географическими условиями. В первую очередь это касается Сахалина, где для пассажирских перевозок до сих пор используется тепловозная тяга. Колесников подчеркнул, что переход на водородный транспорт — это не просто экологическая инициатива, а формирование полноценной водородной экономики в регионе: от генерации чистого топлива до создания новой сервисной инфраструктуры. Он также отметил, что проект первого в России пассажирского водородного поезда реализуется строго в соответствии с графиком.
Поезд на водородном топливе разрабатывается в партнерстве между производителем подвижного состава «Трансмашхолдинг» (ТМХ), РЖД и правительством Сахалинской области при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ.
Решение от ТМХ является первым в своем роде в регионе с шириной колеи 1520 мм. Поезд предназначен для неэлектрифицированных путей и не производит вредных выбросов, так как его выхлопом является водяной пар. Ввод поезда в эксплуатацию запланирован на конец 2027 или начало 2028 года.
В марте 2024 года на Сахалине был запущен испытательный полигон для разработки технологий и оборудования в рамках Восточного водородного кластера. В 2023 году правительство региона подписало соглашение о сотрудничестве по этому проекту с госкорпорацией «Росатом», компанией «РАОС», «Газпромом» и Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики РФ.
Цель кластера — создание новой отрасли водородной энергетики в регионе для экспорта водорода, разработки сквозных водородных технологий и их использования внутри страны в энергетике, транспорте и секторе ЖКХ.
