English
Российско-таиландские отношения вступают в новую экономическую фазу. Политический импульс, возникший после июньского визита премьер-министра Таиланда Анутхина Чанвиракуна в Россию и его встречи с президентом Владимиром Путиным в Казани, получил более конкретное экономическое продолжение в Москве. Визит заместителя премьер-министра и министра иностранных дел Таиланда Сихасака Пхуангкеткеоу 12–15 августа был важен именно потому, что позволил вывести отношения за рамки политических деклараций.
Переговоры были сосредоточены на торговле и инвестициях, предполагаемом соглашении о свободной торговле между Таиландом и Евразийским экономическим союзом, сельском хозяйстве, энергетике, авиационном и транспортном сообщении, туризме, стимулировании инвестиций и новых механизмах делового сотрудничества.
14 августа Сихасак совместно с министром РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым провёл девятое заседание Российско-таиландской совместной комиссии по двустороннему сотрудничеству.
Формирующаяся модель отношений становится шире обычной двусторонней торговли. Таиланд всё чаще рассматривает Россию не просто как рынок, а Москва всё меньше воспринимает Таиланд исключительно как туристическое направление. Стратегический расчёт обеих сторон становится яснее: Таиланд может служить воротами для российского и евразийского бизнеса в АСЕАН, тогда как Россия способна предоставить Таиланду доступ к ЕАЭС, энергоносителям, удобрениям, сельскохозяйственным товарам, промышленному сырью и инвестиционным возможностям на Дальнем Востоке.
Прогресс в торговле и инвестициях и соглашение о ЗСТ Таиланд — ЕАЭС
13 августа Сихасак встретился в Москве с заместителем председателя правительства России Александром Новаком. Стороны обсудили расширение сотрудничества в торговле, инвестициях, сельском хозяйстве и энергетике, совершенствование условий торговли и ускорение подготовки к началу переговоров по соглашению о свободной торговле между Таиландом и ЕАЭС. Они также обменялись мнениями о взаимодействии на многосторонних экономических площадках, включая БРИКС, где Таиланд имеет статус страны-партнёра.
14 августа Сихасак провёл переговоры с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым. В центре внимания была более широкая двусторонняя и региональная повестка: торговля и инвестиции, сельское хозяйство, туризм, культура, безопасность, сотрудничество Россия — АСЕАН и региональные процессы. Министры подписали Шестой план консультаций между МИД России и Таиланда на 2026–2030 годы, создав основу для регулярных консультаций и сотрудничества на ближайшие четыре года. Обсуждалась и подготовка к 130-летию дипломатических отношений в 2027 году.
Значение двух встреч заключается в их взаимодополняющей роли. Переговоры Новака были сосредоточены на коммерческой и экономической архитектуре — торговле, инвестициях, сельском хозяйстве, энергетике и соглашении с ЕАЭС, — тогда как встреча с Лавровым поместила эти приоритеты в более широкий стратегический контекст отношений России с Таиландом и АСЕАН. Вместе с заседанием Совместной комиссии эти встречи перевели отношения от политического сближения к более структурированной программе экономического сотрудничества.
От товарооборота в $1,7 млрд к более крупному экономическому рынку
Благодаря экономике объёмом около $2,2 трлн по паритету покупательной способности и стратегическому положению в АСЕАН Таиланд способен всё в большей степени выполнять роль моста между Россией и рынками Юго-Восточной Азии. Однако исходная база пока остаётся сравнительно скромной.
По словам Сергея Лаврова, товарооборот России со странами АСЕАН, достигший в 2025 году примерно $22 млрд, несмотря на санкции и глобальные экономические потрясения, к 2036 году может удвоиться — до $44 млрд. Российско-таиландский товарооборот в 2025 году составил около $1,7 млрд, увеличившись на 2,3%. Российский экспорт вырос на 12%, до $790 млн, а за первые пять месяцев 2026 года увеличился ещё на 50%. Общий двусторонний товарооборот в январе–мае вырос почти на 23% год к году.
Россия поставляет в Таиланд минеральные удобрения, алюминий, технический углерод, продукцию чёрной металлургии и синтетический каучук. Таиланд экспортирует в Россию автомобильные шины, электронику, авиационную продукцию, рыбные консервы и переработанные фрукты. Россия обладает конкурентными преимуществами в энергетике, удобрениях, сырье и отдельных промышленных товарах, тогда как позиции Таиланда сильнее в производстве, пищевой переработке, потребительских товарах, электронике и автомобильной промышленности.
Проблема, таким образом, заключается не в отсутствии спроса. Задача — создать финансовые, логистические, регуляторные и институциональные механизмы, способные превратить этот спрос в более крупные торговые потоки.
Соглашение о свободной торговле с ЕАЭС — центральная стратегическая цель
Наиболее значимым вопросом августовского визита стала новая попытка Таиланда начать переговоры о соглашении о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом. Председатель Торговой палаты Таиланда доктор Подж Арамваттананонт вместе с Сихасаком выступил за заключение соглашения Таиланд — ЕАЭС, которое, по оценкам, способно увеличить торговлю на $5 млрд в течение пяти лет.
Таиланд интересуется таким соглашением около десяти лет. Сихасак призвал Евразийскую экономическую комиссию ускорить техническую подготовку к официальным переговорам. Во время недавнего визита в Казахстан он получил поддержку Астаны, председательствующей в ЕАЭС в 2026 году.
Торговля Таиланда с пятью государствами ЕАЭС — Россией, Белоруссией, Казахстаном, Арменией и Киргизией — в 2025 году превысила $2 млрд. Совокупный рынок союза насчитывает более 180 млн человек. Для Таиланда соглашение обеспечило бы более предсказуемый путь на евразийские рынки; для России Таиланд способен стать распределительной, производственной и инвестиционной платформой для выхода в АСЕАН. Поэтому речь идёт не просто о тарифах, а о потенциальной коммерческой цепочке Россия — ЕАЭС — Таиланд — АСЕАН.
Процесс, однако, не будет быстрым. Совместное исследование до начала официальных переговоров может занять более года, после чего, если экономическая целесообразность подтвердится, последует отдельный переговорный процесс.
Главные препятствия — расчёты и доступ на рынки
Одной политической поддержки для роста торговли недостаточно. Финансовые расчёты остаются серьёзной проблемой: таиландский бизнес заинтересован в расширении деятельности в России, но осторожен из-за санкционных рисков и зависимости от западной финансовой системы. Поэтому платёжная инфраструктура становится одним из определяющих вопросов дальнейшего роста торговли.
Ещё одно узкое место — сельскохозяйственное регулирование. Таиланд хочет расширить доступ своей сельскохозяйственной и продовольственной продукции на российский рынок, а Россия — увеличить собственный аграрный экспорт в Таиланд. На практике будущее торговли будет зависеть не столько от политических деклараций, сколько от того, смогут ли компании эффективно оплачивать, страховать, сертифицировать, перевозить и продавать продукцию.
В других странах АСЕАН уже есть определённый прогресс: Сбербанк запустил систему QR-платежей в Индонезии, а карты «Мир» можно использовать в отдельных торговых точках Индонезии, Мьянмы и Вьетнама. Таиланд заинтересован в приёме карт «Мир» на фоне продления безвизового пребывания россиян до 90 дней. Именно механизмы расчётов во многом определят следующий этап отношений.
Сельское хозяйство — самый быстрый путь к росту товарооборота
Россия и Таиланд уже зафиксировали рост торговли сельскохозяйственной продукцией и продовольствием: по данным российских официальных лиц, в 2025 году она увеличилась более чем на 15%. Таиланд испытывает значительный спрос на удобрения и сельскохозяйственные ресурсы, тогда как Россия располагает крупным экспортным потенциалом. У таиландских компаний, в свою очередь, есть возможности на российском рынке переработанных продуктов, фруктов, морепродуктов и другой потребительской продукции.
Страны обсуждают совершенствование ветеринарных и санитарных процедур, включая инспекции производственных предприятий. Если эти барьеры удастся снизить, аграрная торговля может стать одним из наиболее быстрорастущих компонентов двусторонней торговли.
Более амбициозная возможность — создание цепочек поставок, связывающих российские сельскохозяйственные ресурсы с таиландскими мощностями по переработке, упаковке и дистрибуции. Переговоры, состоявшиеся 13 апреля 2026 года в Москве между заместителем председателя правительства России Дмитрием Патрушевым и министром сельского хозяйства и кооперативов Таиланда Сурией Джуангрунгкитом о ежегодных поставках 1–2 млн тонн российского карбамида подчёркивают масштаб потенциала. Россия располагает необходимыми мощностями благодаря таким производителям, как «ФосАгро», «Уралхим», «Уралкалий», Группа «Акрон» и EuroChem.
Российские производители могут удовлетворить технические требования Таиланда, в том числе по производству гранулированной мочевины фракции 2,5–5 мм, что делает торговлю удобрениями одной из наиболее перспективных сфер экономического сотрудничества.
Энергетика становится структурной составляющей отношений
Во время встречи Путина и Анутхина 18 июня в Казани Россия выразила готовность расширить поставки нефти, СПГ и удобрений в Таиланд. Для Бангкока российские энергоносители могут способствовать диверсификации источников поставок; для Москвы Таиланд представляет собой ещё один азиатский рынок. Значение здесь не в замене крупнейших азиатских покупателей российских энергоресурсов, а в диверсификации.
Та же логика применима к атомной энергетике и энергетическим технологиям. Хотя конкретных крупных проектов пока нет, энергетическое сотрудничество может стать долгосрочной платформой для технологического, инвестиционного и промышленного взаимодействия.
Мьянма также выразила заинтересованность в импорте российского СПГ с последующим реэкспортом в Китай и Таиланд через существующие трубопроводные сети, что добавляет региональное измерение российско-таиландской энергетической связке.
Железные дороги могут стать недостающим звеном
Транспортная связанность, вероятно, является важнейшим экономическим вопросом после торговли и расчётов. 4 августа министр транспорта России Андрей Никитин встретился с заместителем премьер-министра и министром транспорта Таиланда Пхипхатом Ратчакитпракарном. Обсуждались железные дороги, морские грузоперевозки и увеличение контейнерных потоков.
Для Таиланда российский железнодорожный опыт может найти применение как в пассажирских, так и в грузовых перевозках. Для России Таиланд является логистическими воротами в материковую Юго-Восточную Азию. Если транспортное сотрудничество будет развиваться, двусторонняя торговля сможет глубже встраиваться в азиатские цепочки поставок вместо зависимости от сравнительно дорогих и фрагментированных маршрутов. Подробнее об этом читайте в нашем материале.
Порт Давэй добавляет измерение Индийского океана
Предполагаемое развитие глубоководного порта Давэй в Мьянме добавляет отношениям ещё одно измерение. Таиланд выразил заинтересованность в участии России в крупных региональных инфраструктурных проектах, включая Давэй. Для Таиланда порт в перспективе способен обеспечить дополнительный выход к Индийскому океану и диверсифицировать логистику за пределами маршрутов через Малаккский пролив.
Для России участие означало бы подключение к инфраструктуре, соединяющей материковую Юго-Восточную Азию с Индийским океаном. Потенциальная значимость Давэя состоит в создании логистической платформы в третьей стране, связывающей российские, таиландские и более широкие азиатские коммерческие интересы.
Россия и Мьянма подписали комплексные соглашения по долгосрочным поставкам СПГ, сырой нефти и нефтепродуктов. Это открывает возможности для развития энергетической инфраструктуры, включая глубоководные терминалы в Давэе, потенциально пригодные для реэкспорта российских энергоносителей на рынки Юго-Восточной Азии и Таиланда.
18 августа в Кремле прошли переговоры президента Владимира Путина с президентом Республики Союз Мьянма Мин Аун Хлайном — он находится в России с официальным визитом. Завтра мы опубликуем детальный анализ экономических связей России и Мьянмы — как партнёрство способно усилить сотрудничество в торговле, инвестициях, энергетике и транспортной связности, а также расширить экономическое взаимодействие России со странами Юго‑Восточной Азии — в том числе с Таиландом. Не пропустите наш материал — оформите бесплатную подписку на еженедельную рассылку.
Российский Дальний Восток может стать точкой входа Таиланда в Россию
Одной из важнейших идей, озвученных Москвой во время августовского визита, был Дальний Восток. Алексей Чекунков подчеркнул, что российский Дальний Восток географически ближе к Таиланду, чем европейская часть России, и предлагает специальные инвестиционные режимы, включая Свободный порт Владивосток и территории опережающего развития.
Это меняет инвестиционную логику: таиландским компаниям необязательно выходить на российский рынок исключительно через Москву или Санкт-Петербург. Владивосток и Приморье предоставляют географически азиатскую точку входа в Россию и близость к Китаю, Корейскому полуострову, Японии и другим рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона.
Для Таиланда это возможность сочетать российские инвестиционные стимулы с существующими азиатскими цепочками поставок. Для Москвы привлечение таиландского капитала отвечает более широкой задаче интеграции Дальнего Востока в экономические сети АТР.
Инвестиционное сотрудничество будет сосредоточено на Дальнем Востоке России — с учётом Свободного порта Владивосток, территорий опережающего развития (ТОР) и нового механизма международных ТОР. С 2027 года планируется создание единой ТОР «Дальний Восток — Арктика». Ожидается, что делегация Таиланда примет участие в предстоящем Восточном экономическом форуме во Владивостоке — на нём почётным гостем выступит соседняя Малайзия.
Российский инновационный научно‑технологический центр во Владивостоке также может расширить российско‑таиландское сотрудничество в области инноваций, биотехнологий и биофармацевтики: он позволит связать учёных с российскими и зарубежными компаниями.
Ожидается, что интерес таиландского бизнеса к России будет расти по мере появления новых механизмов поддержки инвестиций — в том числе международных территорий опережающего развития, Свободного порта Владивосток и действующих режимов ТОР на Дальнем Востоке. Алексей Чекунков отметил, что таиландские инвесторы уже выходят на российский рынок, а российских инвесторов, в свою очередь, привлекает экономическая стабильность Таиланда и предсказуемая деловая среда.
Владивосток важен для Таиланда как самый быстрый маршрут для выхода на российский рынок. FESCO уже осуществляет регулярные перевозки между Владивостоком и Таиландом, связывая Владивостокский морской торговый порт с Бангкоком и Лаем-Чабангом. Суда следуют по ротации, как правило, по маршруту Бангкок — Лаем Чабанг — Хошимин — Владивосток и обратно. Морской транзит занимает от 20 дней, а во Владивостоке соединяется с российской железнодорожной сетью, позволяя организовывать сквозную доставку грузов до Москвы и других городов России.
Туризм уже стал наиболее зрелой экономической связью
Туризм остается самым прочным фундаментом двусторонних отношений. В первой половине 2026 года Таиланд посетили около 1 млн российских туристов, а Бангкок рассчитывает принять 2 млн россиян по итогам года. Это не просто туристическая статистика. Большие туристические потоки создают спрос на прямые авиарейсы, платёжные услуги, гостиницы, здравоохранение, продукты питания, розничную торговлю и цифровые сервисы, а также формируют личные и деловые связи, способные впоследствии поддерживать торговлю и инвестиции.
Россия и Таиланд обсуждают расширение авиасообщения, безопасность туристов, культурное продвижение, медицинский и оздоровительный туризм, гастрономию и спортивные обмены. Рассматривается и запуск прямых рейсов таиландских авиакомпаний в Россию. Сейчас прямые рейсы выполняют российские перевозчики, включая «Аэрофлот», «Россию» и S7 Airlines, соединяя Москву, Бангкок, Пхукет и Иркутск.
Расширение прямого авиасообщения может дать эффект далеко за пределами туризма: деловые поездки станут проще, транзакционные издержки снизятся, а контакты частного сектора станут чаще.
От межправительственного диалога — к диалогу бизнеса
13 августа Сихасак принял участие в рабочем обеде, организованном председателем Российско-таиландского делового совета Иваном Демченко. Встреча собрала представителей частного сектора и была напрямую связана с подготовкой ко Второму российско-таиландскому инвестиционному форуму.
Российско-таиландский деловой совет, созданный в 2006 году, объединяет компании тяжёлой промышленности, энергетики, ИКТ и логистики. В повестку переговоров также вошли искусственный интеллект, электронная коммерция, транспортная связанность, зелёная энергетика и более тесное сотрудничество частных компаний. Это важное расширение повестки: отношения больше не ограничиваются сырьевыми товарами, в двустороннюю архитектуру входят цифровая торговля, ИИ и зелёные технологии.
В тот же день Сихасак встретился с председателем Коллегии Евразийской экономической комиссии Бакытжаном Сагинтаевым. Она прошла в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Создание новой институциональной основы
Заседание Совместной комиссии 14 августа возобновило работу высокоуровневого двустороннего механизма после периода ограниченной активности. Девятая сессия охватила торговлю и инвестиции, сельское хозяйство, энергетику, промышленность, туризм, образование и изменение климата.
Сихасак и Лавров подписали Шестой план консультаций между МИД Таиланда и России на 2026–2030 годы. Документ создаёт основу для регулярного взаимодействия на ближайшие четыре года — особенно важного накануне 130-летия дипломатических отношений в 2027 году.
Работа комиссии связана и с подготовкой ко Второму российско-таиландскому инвестиционному форуму в Бангкоке 29–31 октября 2026 года под темой «Россия — Таиланд: новая эра экономического партнёрства».
Октябрь станет настоящей проверкой
Второй российско-таиландский инвестиционный форум в Бангкоке 29–31 октября станет следующей важной вехой. В центре внимания ожидаются металлургия, сельское хозяйство, энергетика, здравоохранение, фармацевтика, платформенная экономика, недвижимость и туризм.
Июньский саммит создал политический импульс. Августовский визит в Москву сформировал рабочие механизмы. Но именно октябрьский форум покажет, способны ли эти механизмы привести к реальным инвестиционным проектам, экспортным контрактам и коммерческим партнёрствам.
Для России задачей должно стать привлечение большего объёма таиландского капитала в производство, логистику, пищевую переработку и Дальний Восток. Для Таиланда приоритетом станет расширение доступа к российскому рынку и рынку ЕАЭС при снижении финансовых и регуляторных издержек ведения бизнеса с Россией.
Мы подробно освещали I Российско‑Таиландский инвестиционный форум в прошлом году — читатели получили развёрнутые и полезные аналитические материалы. В ближайшее время мы подготовим детальный анализ II Российско‑Таиландского инвестиционного форума — с фокусом на ключевые итоги и практические результаты.
От двусторонней торговли к экономическому коридору Россия — Таиланд — АСЕАН
Наиболее важное изменение в российско-таиландских отношениях заключается не в каком-либо одном соглашении, а в появлении новой экономической логики. Таиланд ищет альтернативные рынки и инвестиционных партнёров, сохраняя многовекторную экономическую политику. Россия ищет новые коммерческие каналы в Юго-Восточную Азию.
ЕАЭС предлагает Таиланду рынок более чем в 180 млн человек, а Таиланд предоставляет российским компаниям доступ к региону АСЕАН с населением около 700 млн. Возникает потенциальный двусторонний шлюз. Россия может предложить Таиланду энергоносители, удобрения, сельскохозяйственные товары, промышленные материалы, технологии и доступ к евразийским рынкам. Таиланд может предложить России производственные мощности, потребительские товары, туризм, логистику и платформу для более широкого взаимодействия с АСЕАН.
Именно поэтому важна последовательность событий: Казань 18 июня, Москва 12–15 августа и Бангкок в октябре. Июньская встреча Путина и Анутхина определила политическое направление. Августовский визит превратил его в рабочую экономическую повестку. Октябрьский форум покажет, сможет ли частный сектор превратить эту повестку в капитал, контракты и проекты.
Хотя текущие показатели пока скромны — $1,7 млрд двусторонней торговли в 2025 году, — создаваемая вокруг них архитектура значительно масштабнее. Стратегическая цель уже не сводится к увеличению продаж российских товаров в Таиланде или таиландских товаров в России. Речь идёт о формировании экономического коридора Россия — Таиланд — ЕАЭС — АСЕАН, основанного на торговле, энергетике, сельском хозяйстве, транспорте, туризме, инвестициях и цифровом сотрудничестве.
Если Москва и Бангкок смогут преодолеть ограничения в платежах, сертификации и логистике, Таиланд способен стать одними из важнейших экономических ворот России в Юго-Восточную Азию, а российский Дальний Восток — воротами Таиланда на более широкий евразийский рынок. В этом и заключается настоящее значение развивающихся двусторонних связей.Статья написана И. К. Хасаном — независимым исследователем, обозревателем и внештатным журналистом, работающим в Южной Азии. Связаться с автором можно по адресу: info@russiaspivottoasia.com.
