Английский
Компания «Железные дороги Якутии» предложила восстановить железную дорогу Сковородино – Рейново, которая соединится с сетью Российских железных дорог и российско-китайским пограничным переходом Джалинда и Мохэ в китайской провинции Хэйлунцзян. Мохэ, в свою очередь, напрямую связан с столицей провинции, Харбином, откуда можно добраться до Пекина и китайской национальной железнодорожной системы. Из Мохэ также можно добраться до Шэньяна, промышленного города вблизи Северной Кореи, и Цицикара, расположенного ближе к Внутренней Монголии. Шэньян – столица провинции Ляонин и крупнейший после Харбина город на северо-востоке Китая.
Сковородино – административный центр Сковородинского района Амурской области. Он связан железнодорожным сообщением с Тындой, которая является важным региональным железнодорожным узлом, имеющим выход на основную Байкало-Амурскую магистраль (БАМ), проходящую через Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Протяженность магистрали составляет 4 324 км, она проходит примерно в 700 км к северу от Транссибирской магистрали и параллельно ей.
По оценкам компании «Железные дороги Якутии», реконструкция ветки, которая обеспечит грузопоток до 10 млн тонн в год, обойдется в ₽4,2 млрд ($48,2 млн). Эти средства могут быть предоставлены правительством Якутии в виде денежных средств и ОАО «РЖД» в виде инфраструктуры. Предполагается, что торговля с Китаем будет расти, и новый пограничный переход будет востребован.
Пограничный переход «Джалинда» в Мохэ, действовавший до 2008 года, в настоящее время не используется. Его восстановление и развитие откроет новый доступ на китайский рынок для Сибири. Для Китая соединение с железной дорогой БАМ через Мохэ открывает провинции Хэйлунцзян, не имеющей выхода к морю, доступ к российским к дальневосточным портам и выходом в Тихий океан.
Читать далее
