English
После встреч с представителями Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), а также двусторонних переговоров с министрами иностранных дел Бахрейна, Кувейта и Саудовской Аравии министр иностранных дел России Сергей Лавров прибыл в Тегеран для проведения консультаций с президентом Ирана Масудом Пезешкианом, министром иностранных дел Аббасом Арагчи и руководителем службы безопасности Ирана Мохсеном Резаи.
Параллельно премьер‑министр России Михаил Мишустин провёл переговоры с первым вице‑президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом в Душанбе (Таджикистан). Миссия Лаврова носила преимущественно дипломатический характер: речь шла о поиске путей предотвращения дальнейшей эскалации конфликтов на Ближнем Востоке и содействии достижению договорённостей между Ираном и, в частности, Саудовской Аравией — на фоне ситуации, связанной с атаками Ирана на базы ВВС США. Встречи Мишустина, напротив, были в большей степени сосредоточены на вопросах торговли и инвестиций.
Мы рассмотрим каждое из этих направлений отдельно.
Переговоры Лаврова с Пезешкианом
В ходе обсуждений были учтены позиции стран — членов ССАГПЗ, с которыми Лавров встречался днём ранее. Стороны проанализировали ситуацию в районе Персидского залива и возможные пути урегулирования международного кризиса. Кроме того, речь шла о дальнейших шагах по укреплению координации в рамках Организации Объединённых Наций, а также о расширении взаимодействия через такие площадки, как БРИКС, ШОС и ЕАЭС.
Президент Пезешкиан призвал ускорить реализацию уже существующих совместных соглашений, особо выделив такие направления, как энергетика, транспорт, торговля и развитие инфраструктуры электростанций. Лавров подчеркнул совпадение позиций России и Ирана по ключевым глобальным вопросам, а также необходимость продолжения дипломатических контактов. Он также отметил, что Москва рассчитывает на участие президента Пезешкиана в предстоящем на следующей неделе саммите Форума стран‑экспортёров газа (GECF) в Москве.
Значительная часть дискуссий была посвящена урегулированию «острого международного кризиса» на Ближнем Востоке. Лавров акцентировал, что дипломатические усилия России в ООН направлены на предотвращение масштабной войны, и подтвердил готовность Москвы и далее содействовать мирному разрешению противоречий. При этом большая часть обсуждений касалась вопросов безопасности и не подлежала публичному раскрытию.
Переговоры Лаврова с Арагчи
Эта встреча стала четвёртой в текущем году между министрами иностранных дел двух стран — помимо этого, стороны провели 14 телефонных переговоров. Министры проанализировали ход реализации договорённостей, достигнутых в ходе переговоров президента России Владимира Путина и президента Пезешкиана 1 сентября, уделив особое внимание актуальным вопросам торгово‑экономического и инвестиционного сотрудничества, а также реализации крупных совместных проектов в транспортной, логистической и энергетической сферах.
Стороны обсудили сохраняющуюся напряжённость в районе Персидского залива и Ормузского пролива. Арагчи возложил ответственность за рост напряжённости на военную агрессию США и Израиля, тогда как Лавров призвал вернуться к условиям, гарантирующим свободу судоходства. Несмотря на внешнее давление, Лавров чётко обозначил, что Россия не намерена отказываться от совместных экономических, энергетических, транспортных и инвестиционных соглашений с Тегераном. Он также сообщил, что Россия продолжает оказывать Ирану прямую гуманитарную помощь, включая поставки жизненно необходимых медикаментов и продовольствия.
Лавров заявил: «Несмотря на упомянутую уже не раз непростую обстановку, Россия не намерена отказываться от реализации договоренностей с Ираном в экономической, инвестиционной сферах. Наши специалисты постепенно возвращаются на АЭС “Бушер”. У нас большие перспективы в области добычи и транспортировки углеводородов. Российский подрядчик продолжает инженерные изыскания на маршруте будущей железной дороги Решт – Астара и приступит к строительству, как только иранская сторона завершит оформление необходимых документов».
Встреча подтвердила укрепление всеобъемлющего стратегического партнёрства, основанного на договоре между Российской Федерацией и Исламской Республикой Иран, подписанном в 2025 году. Арагчи отметил: «Никогда в нашей истории Иран и Россия не сотрудничали так тесно, как сейчас».
Переговоры Лаврова с Резаи
Лавров также провёл переговоры с генерал‑майором Мохсеном Резаи, секретарём Высшего совета национальной безопасности Ирана. Резаи подчеркнул, что Тегеран твёрдо намерен укреплять и расширять долгосрочные стратегические и двусторонние отношения с Москвой. Он отметил, что в условиях меняющейся региональной обстановки устойчивость и безопасность на Ближнем Востоке в значительной степени зависят от многостороннего сотрудничества стран региона — при этом оно должно развиваться без внешнего принуждения.
Стороны обсудили совместные экономические инициативы, особо выделив завершение строительства стратегических транспортных коридоров как ключевых факторов региональной стабильности и экономического развития. Лавров, в свою очередь, вновь подтвердил решительную поддержку Россией позиций и инициатив Ирана на международных площадках — в том числе в Совете Безопасности ООН (СБ ООН) и Международном агентстве по атомной энергии (МАГАТЭ). Россия принимает активное участие в развитии сектора ядерной энергетики Ирана.
Лавров отметил, что российские специалисты постепенно возвращаются на Бушерскую атомную электростанцию, которая в начале этого года подверглась авиаударам со стороны США. Москва и Тегеран планируют в ближайшие годы построить в Иране восемь атомных энергоблоков — это связано с курсом страны на модернизацию энергетической системы. Рассматриваемые технологии для АЭС не могут быть переориентированы на производство ядерного оружия.
Переговоры Мишустина с Арефом
Премьер‑министр России Михаил Мишустин, прибывший в Таджикистан для участия во встрече глав правительств государств — членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), 19 октября провёл переговоры с первым вице‑президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом. В состав российской делегации также вошли заместитель председателя правительства Алексей Оверчук, министр экономического развития Максим Решетников, заместитель министра иностранных дел Андрей Руденко, заместитель министра энергетики Евгений Грабчак и заместитель министра финансов Алексей Сазанов.
В ходе встречи обсуждались вопросы строительства новых реакторов на Бушерской АЭС, а также нерешённые моменты, связанные с железнодорожной линией Решт — Астара — ключевым звеном западного коридора Международного транспортного коридора «Север — Юг». Если Лавров отмечал, что Россия по‑прежнему ожидает завершения иранской стороной документальных процедур, то заместитель председателя правительства Оверчук сообщил, что Иран уведомил российскую сторону о завершении выкупа земельных участков под строительство этого участка железной дороги.
«Иранская сторона заверила нас, что земельные участки выкуплены, — отметил вице-премьер. — Мы ожидаем подтверждения документального, что выкуп состоялся». «Работы над созданием этого железнодорожного пути уже ведутся российской компанией», — сообщил Оверчук.
«Также обсудили вопросы сотрудничества в области энергетики, в области строительства атомной станции Бушер, обсудили вопросы развития сотрудничества на Каспии и перевозок на Каспии, в первую очередь, перевозок продовольствия», — добавил вице-премьер.
Со своей стороны Мишустин отметил: «По линии правительства уделяем приоритетное внимание наращиванию торгово-экономического взаимодействия, несмотря на геополитические вызовы и незаконные санкции, товарооборот наш по итогам прошлого года вырос и продолжает увеличиваться». Он также добавил, что реализация соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном даёт положительные результаты.
Мишустин подчеркнул: «Мы также реализуем крупные совместные проекты в энергетическом секторе, включая мирное использование атомной энергии, а также в промышленности, транспортной инфраструктуре и сельском хозяйстве. Активно развивается транспортный коридор „Север — Юг“, который связывает Евразию с Персидским заливом и Индийским океаном. Этот проект регионального значения обеспечит прямой выход на растущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки и будет способствовать формированию новых производственных и логистических цепочек в Евразии».
Объём двусторонней торговли между Россией и Ираном в 2025 году достиг примерно $5,8 млрд — это более чем на 21% выше показателя предыдущего года. Лавров отметил, что за первые восемь месяцев 2026 года объём торговли вырос более чем на 10%.
Завершено строительство нового железнодорожного маршрута Иран — Индия
По последним данным, Иран завершил строительство ключевой железнодорожной линии, соединяющей южный порт Чабахар с городом Захедан, расположенным вблизи границы с Афганистаном. Это произошло на фоне блокады портов Ирана со стороны США и нарастающего экономического давления Запада.
Железнодорожная ветка протяжённостью 730 км даёт Тегерану больше возможностей для перемещения грузов в соседние страны из порта, развитие которого ведёт Индия.
Эта железная дорога — важное звено МТК «Север — Юг». В более широкой перспективе Иран стремится связать свои южные порты с транспортными сетями, ведущими к Каспийскому морю и далее. Маршрут создаёт сухопутный торговый путь в обход Пакистана — он соединяет Индийский океан с Афганистаном, Центральной Азией и Россией. Финансирование строительства велось за счёт Национального фонда развития Ирана после того, как первоначальное участие иностранных инвесторов было свёрнуто из‑за санкций США.
Маршрут через Чабахар на 40% короче и на 30% дешевле по сравнению с существующим маршрутом через Суэцкий канал. Линия включает 39 тоннелей, 201 мост и 33 станции; в настоящее время она проходит этап тестирования и, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в начале следующего года. Пропускная способность составит около 7 млн тонн грузов и 1 млн пассажиров ежегодно.
Этот маршрут также позволяет Индии в обход Пакистана выходить на иранские рынки, хотя санкции и блокады по‑прежнему остаются серьёзным препятствием. Тем не менее Нью‑Дели и Тегеран активно работают над устранением проблем в таможенной, логистической и операционной сферах, чтобы максимально раскрыть коммерческий потенциал линии.
Бывший посол Индии в Иране Д. П. Шривастава отметил: «Центральная Азия и Россия становятся ближе к Индии, если использовать сухопутные маршруты». Кроме того, линия стыкуется с железнодорожной сетью Афганистана и ведёт к Кабулу, который имеет потенциал стать транзитным хабом в Центральной Азии.
В прошлом месяце министерства транспорта Казахстана и Узбекистана, а также Министерство энергетики и инфраструктуры Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ) подписали меморандум о взаимопонимании по проекту железной дороги Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан, также известному как проект «Центральная Азия — Южная Азия» (CASA).
По словам генерального директора Свободной торгово‑промышленной зоны Чабахар Мохаммада Саида Арбаби, объёмы транзита через Чабахар за последние несколько месяцев выросли в десять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Новая железнодорожная линия позволит ещё больше нарастить транзитные объёмы, создав новые возможности для инвестиций, производства, экспорта и реэкспорта. Таким образом, роль порта как ключевого транзитного узла укрепится, отметил он.
Арбаби особо отметил, что, несмотря на рост военной напряжённости с США, который привёл к снижению активности судоходства, Индия не намерена выходить из проекта развития порта Чабахар. «Индия остаётся активно вовлечённой в проект, — подчеркнул он. — Мы приветствуем инвестиции в проект порта от всех стран, за исключением государств, демонстрирующих враждебные намерения».
Резюме
Хотя большая часть переговоров была посвящена вопросам региональной безопасности и предотвращению эскалации боевых действий, основной темой встреч оставались торговля, инвестиции и инфраструктурные проекты. Несмотря на «непростые условия», как их охарактеризовал Лавров, объём двусторонней торговли России и Ирана с начала года вырос на 10%. Частично этот рост обеспечен за счёт сети Международного транспортного коридора «Север — Юг», которая пока функционирует не в полном объёме. Для запуска полноценной работы необходимо завершить строительство линии Решт — Астара, которая должна быть введена в эксплуатацию к 2030 году.
Показательно и то, что премьер‑министр России Мишустин, говоря о развитии МТК «Север — Юг» в Иране, упомянул Африку. Это намекает на расширение охвата коридора: от южных прибрежных портов Ирана — на рынки Восточной Африки. В перспективе это может превратить такие узлы, как Бендер‑Аббас, в звенья евразийско‑африканских цепочек поставок.
Кроме того, последние события на севере Ирана и в Афганистане позволяют получить важные данные о состоянии логистических и инфраструктурных систем региона. Новая железнодорожная ветка Чабахар — Захедан, а также планируемая Трансафганская железная дорога после запуска способны кардинально трансформировать существующие цепочки поставок в Центральной и Южной Азии, Иране и России. Масштаб последствий для всей Евразии будет весьма значительным — речь идёт о перестройке ключевых транспортных и торговых маршрутов континента.
Программа развития ядерной энергетики в Иране также обсуждается с Россией, которая готова участвовать в предоставлении соответствующих технологий. Стоит отметить, что типы реакторов, которые предлагаются к строительству, не могут быть переориентированы на создание ядерного оружия — несмотря на заявления Израиля.
Если Ирану удастся запустить восемь новых реакторов, это окажет существенное влияние на развитие самой страны, а также соседних государств — например, Пакистана. Иран сможет стать нетто‑экспортёром электроэнергии и превратиться в значимый экономический центр. Именно экономический потенциал такого сценария вызывает обеспокоенность Тель‑Авива.
Чтобы Иран смог в полной мере реализовать свой коммерческий и экономический потенциал, предстоит решить множество проблем, возникших из‑за действий США, и при этом сохранить баланс в региональной дипломатии. Многочисленные переговоры России с Ираном как раз показывают, что эта работа продолжается и остаётся в активной фазе.
