Английский
Конфликт в Иране обострился и создает проблемы для россиян и других иностранных граждан в регионе Ближнего Востока, причем его последствия ощущаются в Египте, Израиле, Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии, Турции и Катаре. Российские логистические компании сталкиваются с задержками в доставке грузов по всему региону, а также с проблемами в трансграничных перевозках.
Аравийский полуостров – большая пересадочная зона, в первую очередь Эмираты и Катар, через которые в Россию перевозится много грузов. В настоящее время воздушное пространство закрыто только в Иране, Израиле и Ираке, через которые ничего не перевозится. Это значит, что продолжительность полетов увеличилась, а маршруты пролегают через Афганистан и Пакистан, что приводит к увеличению стоимости перевозок. Кроме того, было отменено множество рейсов, в результате чего грузы пришлось перегружать на другие суда.
Владимир Ворошилов, генеральный директор Bedford Group, говорит: «Транзит через турецкую территорию, через иранскую территорию по так называемому коридору “Север – Юг”, традиционные пути через Азербайджан. Все эти маршруты работают. Другое дело, что транзит через страны сопряжен с рисками, которые возникли из-за войны между Израилем и Ираном. Они влияют как на авиационные перевозки, так и на грузы, которые транзитом направлялись в другие страны Персидского залива. Объем таких операций сейчас очень сложно оценить. Есть вероятность утраты груза или повреждений.
Если мы говорим об импорте индийском, прежде всего, конечно, в Россию идет чай, какой-то ширпотреб. Турецко-российской торговле ничего не мешает. Для иранских товаров, прежде всего как раз продукции сельского хозяйства, скороспелых овощей и фруктов, конечно, вопрос ритмичности и скорости имеет значение. Сбои, которые есть, приносят торговым компаниям ущерб и излишнее напряжение».
Межконтинентальные маршруты
Задержки также возникают при импорте товаров с других континентов. Например, маршрут некоторых самолетов из Южной Америки также мог пролегать над Израилем и Ираном в направлении Ближнего Востока и обратно. Федор Вирин, партнер аналитической компании Data Insight, считает, что стоимость доставки в настоящее время выросла на 20%. Но возможно, что ущерб может стать более серьезным: «В багажниках самолетов перевозится довольно большой объем срочных коммерческих и потребительских товаров, которые поставляются из самых разных стран».
Ущерб для компаний
«Ущерб для компаний зависит от того, насколько долго будет закрыто небо, насколько долго придется облетать, может ли закрытие неба распространиться на соседние страны. На сегодняшний момент ущерб выглядит небольшим, это увеличение стоимости на 10-20%. Если распространится на соседние страны, тогда ущерб будет существенно больше. Авиасообщение и грузовые перевозки на самолетах – вещь, которую можно заменить только морем, это совершенно другие грузы и долго. Просто будут появляться новые пути доставки: через Сингапур или Дели, например. Они немножко более сложные, более дорогие, но они просто будут заменять те пути доставки, которые есть сейчас», – поясняет Вирин.
Страховые выплаты
Илья Миронов, заместитель директора департамента международных клиентов страхового брокера Remind, говорит, что в случае задержек рейсов компенсацию следует ожидать только в исключительных случаях. Что касается возмещения издержек с помощью страховки на грузоперевозки, то пока никаких серьезных изменений не произошло, поскольку конфликт касается только задержек в доставке авиагрузов.
«На авиационные грузы хотя и возлагается обычно срочность доставки, тем не менее не самый большой оборот приходится на этот способ перевозки. Больший оборот касается морских и автомобильных перевозок», – говорит Миронов. Ситуация может измениться, если будет заблокирован Ормузский пролив и напряженность распространится на Красное море.
«К сожалению, в 99% случаев страховка клиентам никак не поможет, если речь идет только о доставке. Очень редкие расширения для очень специфичных грузов, например, в фармацевтических препаратах, где задержка действительно может привести к гибели товара, в том числе нарушение терморежима перевозки и так далее. Страхование военных рисков при морских и авиационных перевозках действительно возможно, но военные риски здесь считаются буквально: если прилетит ракета, либо груз будет поврежден на борту самолета, если самолет будет атакован», – поясняет Илья Миронов.
С 13 июня многие пассажирские авиакомпании ввели ограничения из-за закрытия воздушного пространства над территориями стран, находящихся в конфликте. По данным Генерального консульства в Дубае, это коснулось около 10 000 россиян, которые не смогли сразу вылететь из Эмиратов.
Рекомендации для авиапутешественников
Следует отметить, что следующие авиакомпании объявили об отмене региональных рейсов: Air Astana, Emirates, Etihad, Flydubai, Qatar и Singapore Airlines, хотя поскольку ситуация остается нестабильной.
Пассажирам следует проверять, какие рейсы доступны, и быть готовыми упаковать небольшой чемодан для перевозки в качестве ручной клади на случай задержек или отмены рейсов во время транзита. Аэрофлот продолжает обслуживать рейсы в ОАЭ и заменил самолеты на более просторные Boeing 777, чтобы удовлетворить спрос. Многие российские граждане в это время года все равно покидают Персидский залив и предпочитают вернуться в Россию. Но цифровые кочевники, проживающие в этом регионе, также уезжают из-за риска лишиться возможности покинуть регион.
Мы рекомендуем пассажирам зарегистрироваться в своем посольстве, где бы они ни находились на Ближнем Востоке. Это может быть полезно, если ситуация ухудшится и потребуется эвакуация. Сотрудникам российских посольств и консульств будет легче оказать помощь, если они будут знать, где вы находитесь.
Оставайтесь на связи с выбранной авиакомпанией, и даже если рейсы объявлены, упакуйте вещи в ручную кладь, приготовьтесь к возможному ночлегу на случай непредвиденных задержек. В большинстве региональных аэропортов также есть аэропорт-отели, которые, хотя и дорогие, могут быть вариантом, если задержка составляет несколько часов. Если вы путешествуете с детьми, упакуйте игрушки, сладости и устройства для развлечения.
Возможно, вы сможете изменить маршрут своего путешествия через другие региональные хабы. В настоящее время Turkish Airlines продолжает перевозки, и возможно, вы сможете воспользоваться другими авиакомпаниями с пересадками для поездок в Россию и из России. Имейте в виду, что цены на билеты могут повыситься, и в этом случае можно отнестись к перелету как к короткому отпуску (например, если вы летите через Баку) и провести несколько дополнительных дней городе пересадки, чтобы извлечь максимальную пользу из ситуации.
Читать далее
Объём выездного туризма из России летом 2025 года может вырасти на 24,8%
