Английский
По словам и.о. губернатора Омской области Дмитрия Ушакова, река Иртыш должна стать логистическим маршрутом международного масштаба для выхода в Казахстан и Китай. Он заявил, что развитие грузовых перевозок по реке может полноценно связать несколько российских регионов и обеспечить доступ к Северному морскому пути.
Ушаков сказал: «Иртыш должен вернуться в экономическую повестку как важнейший логистический маршрут не только регионального, но и международного масштаба. Река могла бы полноценно связать северные регионы России – это в первую очередь регионы у Обь-Иртышского бассейна, внутренних водных путей – это Омская, Тюменская области, Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий автономные округа и далее на Казахстан и Китай».
Длина реки Иртыш – около 4248 км, причем на протяжении 3784 км – от нижнего бьефа Усть-Каменогорской ГЭС до устья – река судоходна, где она впадает в Обь. Для сравнения: самая большая река Европы, Дунай, имеет судоходную длину 2415 км.
Ушаков отметил, что в настоящее время большая часть грузов перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом, из-за чего дороги существенно перегружены. «Есть проблема перегрузки как автодорог, так и Транссиба. И отсюда увеличение сроков доставки, рост издержек и нагрузки на инфраструктуру <…>. Возрождение Иртыша как крупной транспортной артерии и символа нашего добрососедства и экономического единства с соседними государствами является амбициозной задачей. И стратегически важно использовать Иртыш не только в северном, но и в южном направлении для выхода на арктический маршрут и на трассы Северного морского пути, что интегрирует евразийские транспортные коридоры в глобальную транспортную систему».
В сентябре прошлого года Росморречфлот объявил о планах построить крупный речной хаб для развития грузовых перевозок по реке Иртыш в Омской области. Он будет создан на базе Омского речного порта, расположенного вблизи Транссибирской магистрали, что позволит использовать его для организации мультимодальных цепочек доставки грузов.
Казахстан и Китай также заинтересованы в возобновлении активного судоходства по реке. В мае представители двух стран обсудили создание мультимодального транзитного коридора Россия-Казахстан-Китай с грузоперевозками по Иртышу. По оценкам Минтранса Казахстана, до 2,5 млн тонн грузов в год могут быть перенаправлены с автомобильного и железнодорожного транспорта на речной по реке Иртыш.
Читать далее
Объемы местных речных перевозок в Западной Сибири ежегодно увеличиваются на 20-25%
