Россия и Иран создадут совместную судоходную линию

Российские и иранские морские судоходные компании прорабатывают детали создания морской контейнерной линии, сообщил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко в кулуарах форума «Транспорт России – 2025».

Тарасенко сообщил, что Россия и Иран в ноябре достигли конкретных соглашений о создании совместного морского консорциума для развития судоходства между Махачкалой в Дагестане и каспийскими портами Ирана. В ходе переговоров также обсуждался запуск регулярной контейнерной линии между Махачкалой и иранскими портами, при этом Махачкалинский коммерческий морской порт и иранская судоходная компания IRISL обсуждали совместное предприятие по контейнерной линии.

Тарасенко отметил, что тарифы на заход в российских и иранских портах различаются, поэтому консорциуму потребуется согласовать и выровнять тарифную политику.

Махачкала — столица и главный порт Республики Дагестан, входящей в состав Российской Федерации. Своё нынешнее имя — Махачкала — город получил в 1921 году в честь одного из революционных деятелей Дагестана Махача Дахадаева. Является крупнейшим экономическим, торговым и логистическим центром Дагестана, где сосредоточены основные финансовые потоки, сфера услуг и бизнес-активность республики. Порт Махачкала включает сухогрузную гавань, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров, железнодорожный и автопаромный терминал, зерновой терминал. Основные грузы: минерально-строительное сырьё, нефть и нефтепродукты, зерно.

По данным Росморречфлота, сервис, который будет работать по маршрутам Россия-Иран-Индия и Россия-Иран-Китай, планируется запустить в 2026 году.

Тарасенко заявил, что планирование маршрута и экономические прогнозы взаимосвязаны, при этом оценивается каждый этап транспортного процесса и определяется рентабельность всех звеньев цепочки маршрута. Например, если перевозка транзитных грузов из портов Махачкалы и Оли в Астраханской области убыточна, то нужно просчитать сквозную экономику транспортировки с учетом стоимости перевозки из Подмосковья, Петербурга, региональных транспортных хабов.

Казем Джалали, посол Ирана в России, также подтвердил эту новость, заявив, что соглашение было достигнуто в Махачкале между руководителями портов и морской организации, высокопоставленными государственными чиновниками и директорами крупных связанных частных компаний обеих стран. Он добавил, что структура и рамки консорциума были согласованы, и было решено, что детали и официальный текст будут согласованы, составлены и окончательно утверждены к середине декабря.

По словам посла, создание консорциума преследует стратегическую цель — укрепление торговли, развитие транспортной инфраструктуры и улучшение транзитных возможностей.

Торговля между Россией и Ираном растёт, чему способствует новое соглашение о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и более широкое стратегическое партнерство. Двусторонний товарооборот вырос более чем на 11% с начала года, что предполагает товарооборот в 2025 году около $5,3 млрд.

Махачкалинский порт Дагестана нацелен на расширение экспорта в страны Ближнего Востока и Азии