English
«Аэрофлот» подписал контракт на поставку и послепродажное обслуживание 90 самолётов МС‑21. Церемония подписания, в которой по видеосвязи участвовал президент России Владимир Путин, прошла в аэропорту Шереметьево.
Согласно условиям сделки, «Аэрофлот» получит самолеты в период с 2029 по 2032 год. По условиям сделки «Аэрофлот» получит самолёты в период с 2029 по 2032 год: 14 бортов — в 2029-м, 18 — в 2030-м, 24 — в 2031-м и 34 — в 2032-м. Контракт также предусматривает поставку тренажёров, обучение лётного состава и послепродажное обслуживание в течение 22 лет. По словам гендиректора Иркутского авиазавода Андрея Сойнова, цикл сборки самолёта на заводе занимает 11–12 месяцев, однако, как отмечал вице-премьер Денис Мантуров, полный производственный цикл по технологической цепочке — от производства материалов до выхода готового изделия — составляет около трёх лет.
От имени Ростеха заказ подписали Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК). Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов заявил, что контракт с «Аэрофлотом» обеспечивает понятную загрузку на годы вперёд и закладывает основу для планомерного наращивания серийного производства. Гендиректор ОАК Вадим Бадеха сообщил о планах установить стратегическое партнёрство с «Аэрофлотом», направленное на эффективный ввод новых самолётов в эксплуатацию. Обслуживание МС‑21 для «Аэрофлота» будет осуществлять ОАК.
Ранее «Аэрофлот» эксплуатировал парк из 112 самолётов Airbus и 59 Boeing общей стоимостью около $42 млрд. Сейчас этот рынок недоступен, и Россия реализует программу по производству собственных воздушных судов — сначала для удовлетворения внутренних потребностей, а в дальнейшем — для выхода на экспортные рынки.
Это второй крупный контракт на поставку МС‑21 между «Аэрофлотом» и Ростехом. Первый, на 18 самолётов, был подписан в 2023 году. Первые восемь бортов ожидаются в четвёртом квартале 2027 года, остальные десять — в 2028-м. На начальном этапе эксплуатации самолёты планируется задействовать на коротких маршрутах, таких как Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород, где можно быстро организовать резервные рейсы и уже налажена техническая поддержка высокого уровня.
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт вместимостью до 211 мест. Лайнер изначально разрабатывался в рамках международной кооперации. Однако иностранные партнёры вышли из проекта после введения санкций против России, что потребовало ускоренной программы импортозамещения систем и компонентов. Ранее Чемезов ранее сообщил, что завершение сертификационных испытаний и запуск серийного производства полностью импортозамещённого, отечественного варианта МС‑21 запланированы на 2027 год.
