English
В 2026 году сотрудничество России и Китая в экономике и логистике продолжило укрепляться. Ключевым событием стала рабочая встреча в Хабаровске между представителями сибирских и дальневосточных регионов и администрацией порта Тяньцзинь, организованная Российским экспортным центром (РЭЦ) в рамках 11‑го Российско‑Китайского форума.
Стороны обсудили пропускную способность Тяньцзиня, спрос на сельхозпродукцию, химикаты, металлы и рыбу, а также новые маршруты для роста грузооборота. Экспортные возможности представили Новосибирск, Омск и Якутия — города с развитой портовой инфраструктурой на Оби, Иртыше и Лене (с выходом к Северному Ледовитому океану).
Тяньцзинь — крупнейший прибрежный город Северного Китая, часть Бохайского экономического кольца. Порт служит ключевыми «воротами» в Пекин и обслуживает свыше 500 маршрутов в 180 стран.
Новосибирск анонсировал 20‑дневный маршрут «от двери до двери» до Тяньцзиня и сделал упор на экспорт продовольствия и машиностроительной продукции. Омск акцентировал внимание на агропромышленном и химическом потенциале и производстве не менее 4 млн тонн зерна ежегодно. Якутия предложила поставки угля с Эльгинского месторождения и обозначила перспективы сотрудничества в алмазодобыче, золотодобыче, ИТ‑услугах, туризме и реализации инвестпроектов.
РЭЦ подтвердил значимость Тяньцзиня как транспортного хаба и отметил договорённость о продолжении координации через своего представителя в Китае, включая проработку обратной загрузки. Стороны также ведут рыночные исследования для точного сопоставления спроса и предложения.
Тенденции грузоперевозок Россия — Китай в 2026 году: автомобильные, железнодорожные, морские и авиационные
За первые пять месяцев 2026 года автоперевозки между Россией и Китаем выросли на 35%. Согласованы дополнительные квоты на транспортные разрешения: по 65 000 на 2026 год и ориентировочно по 138 850 на 2027 год.
По итогам 2025 года железнодорожные перевозки достигли 186,8 млн тонн (+6,3 %). Соглашение мая 2026 года о второй колее (1435 мм) на участке Забайкальск — Маньчжурия позволит к 2030 году нарастить пропускную способность на 11 млн тонн.
Морские перевозки в первом полугодии 2026 года составили 109,5 млн тонн — рост на 19,2% год к году. В 2025 году объём достиг 196,75 млн тонн. Устойчиво развивается взаимодействие по процедурам портового контроля.
Важным шагом стало использование Северного морского пути: рейс New New Shipping Line (NNSL) из Мурманска доставил 26 400 тонн калийных удобрений в Юго‑Восточную Азию. Это подтверждает становление арктического коридора как альтернативы и создаёт основу для инвестиций, специализированных терминалов и расширения связности по маршруту Китай — Россия — Юго‑Восточная Азия. Авиасообщение также растёт: летом 2026 года выполняется 309 рейсов в неделю (против 230 годом ранее). Российские авиакомпании за первые семь месяцев 2026 года перевезли свыше 1,3 млн пассажиров — плюс 50% к аналогичному периоду прошлого года.
