Английский
Российский арктический порт Мурманск, расположенный недалеко от Норвегии и изначально предназначенный для обслуживания Северной Европы, попал под санкции ЕС и остается недоступным для европейских операторов. Однако с ростом использования Северного морского пути он занимает идеальное положение для экспорта в Китай и Азию – маршрута, от которого европейцы в настоящее время полностью отказались.
Игорь Кузнецов, директор практики инфраструктурного и проектного финансирования компании «Технологии Доверия», выступая на региональной конференции, посвященной развитию торговых путей Мурманска на восток, заявил, что развитие Мурманского транспортного узла и Мурманского порта может быть достигнуто за счет диверсификации грузовой базы. Первое направление для роста – метанол. В России заявлено достаточно много проектов по развитию производства метанола — на 10 млн тонн к 2030 году.
С географической точки зрения Мурманский порт также выиграет от проекта РусХима в Ненецком автономном округе мощностью 1,8 млн тонн в год для последующего экспорта метанола в Китай. Кузнецов также отметил важность производства и перевалки СПГ, сжиженных углеводородных газов и стабилизированного газового конденсата через Мурманский порт. Он отметил перспективы, связанные с проектами по освоению месторождений компаний «Новатэк», «Газпром добыча Тамбей». «Они могут дать очень большой потенциал для развития грузооборота, но повторюсь, это больше трансшипмент», – подчеркнул Кузнецов.
Дополнительные направления развития Мурманского морского торгового порта включают создание судоремонтного кластера с судостроительными мощностями и развитие Северного широтного хода, который свяжет порты вдоль арктического побережья России с национальной железнодорожной сетью, включая Транссибирскую магистраль. Китай заинтересован в развитии Екатеринбурга как крупнейшего в мире внутреннего порта с именно такой транспортно-логистической инфраструктурой.
В настоящее время мурманские порты сообщают о снижении объемов грузоперевозок. Мурманский морской торговый порт (управляется АО «Порт Альянс»), крупнейшая стивидорная компания в арктической зоне России, в 1 квартале 2025 года перевалил чуть более 3 млн тонн, что на 19% меньше, чем в январе-марте 2024 года.
В Мурманском рыбном порту также наблюдается снижение перевалки с начала 2025 года: в январе-феврале было перевалено 45 300 тонн – на 23,7 % меньше, чем в январе-марте 2024 года.
Читать далее
